天车电气接线图及线路分析1、10吨双梁抓斗桥式起重机保护柜电气原理分析：1）10吨抓斗桥式起重机总电源接触器线圈回路中串入了凸轮控制器和主令控制台的零位触头、停止按钮、紧急按钮、电锁、大小车过流继电器常闭触头、张闭和提升限位开关、称重传感器常闭触头，以及各个舱门开关限位等。图中所示的停止按钮、紧急按钮、电锁以及启动按钮、信号指示灯等统一安装在司机室联动操作台的面板上，便于司机操作。大小车过流继电器的常闭触头随其继电器安装在桥式起重机的保护柜中，张闭和提升限位开关、称重传感器常闭触头则安装在小车走形机构上，张闭和提升限位开关装在与钢丝绳卷筒同轴安装的短轴上，通过涡轮蜗杆传动机构转动，当到达预先设定的开断位置时，依靠凸轮机构使触点打开，切断总电源接触器线圈的控制电源，使总电源接触器停止工作。舱门限位开关共有五个，其中大车两端梁上车门处各安装一只，司机登车门处安装一只，司机室门安装一只，另外一只安装在司机室到起重机大梁的楼梯门处。按下启动按钮后，如果上述触点均在正常闭合状态，则总电源接触器K0线圈得电，触头吸合，电源被分别分配到各个工作机构的配电开关上口，桥式起重机单梁，为其他各回路正常工作创提供条件。上述触点中只要有一个条件（触头常闭）不满足，总电源接触器都不能吸合。如果凸轮控制器和主令控制台不在零位，即使其他条件都满足，总电源接触器同样不能吸合，保证了桥式起重机在运行过程中发生断电时，天车在恢复送电后的电气设备不会自行启动运转，从而保证了设备和人身安全。（三）总电源的失压保护总电源的失压保护，辽阳单梁起重机，系指供电电源中断后能够自动断开总电源回路；恢复供电时，不经手动操作总电源回路不能自行接通。一般把能够自动复位的按钮串入总电源接触器线圈或自动断路器的失压脱扣线圈回路中来实现总电源的失压保护。如果总电源无失压保护，供电电源中断后又恢复供电时，不经手动操作总电源能够自行接通。对此，有时操作人员没有发现，误认为总电源还是无电的，有意或无意碰触控制器，会造成误动作，单梁悬挂起重机，发生意外。（四）零位保护零位保护主要是用来保证控制器在零位时才能启动，以防止控制器手柄不在零位时，起重机供电电源失压或切断电源后又恢复供电，造成电动机误启动，有可能发生事故。（五）电动机的过载保护起重机上的电动机额定功率大于1KW的，均应单独设置过载保护。过载保护的方式较多，一般采用过电流继电器或热脱扣器的断路器；容量较大的，采用内装热元件的过载保护方式。过电流保护是目前起重机普遍采用的电动机过载保护方式。一般将过电流继电器线圈接入电动机主回路中，联锁触点接入总电源的安全联锁回路中或零位继电器线圈控制回路中。过电流时，断开总电源或机构电动机控制电源，使电动机停止工作。如何解决桥式抓斗起重机的开闭钢丝绳磨损的较快的问题有1台10t的桥式抓斗起重机天车行吊(下文简称抓斗)，主要承担电厂干煤棚燃煤的倒运上煤工作，工作量大，钢丝绳的磨损很快，年消耗量近1500m，更换相当频繁，增加了岗位及维修人员的劳动强度，而且还会因为抓斗的故障影响下道工序的连续稳定运行。为此，我们对影响其使用寿命的原因进行分析，并对设备进行了改造。解决的重点是把四绳抓斗的2组导绳轮换成四滚子井子架导绳轮，效果明显，有效延长了钢丝绳的使用天数，这是重中之重。除此之外，还要注意以下几点：1.2.1四绳抓斗吊梁的改造(注意如果使用四滚子导绳轮就不必要用吊梁了)由于储库内堆积的物料形状各异，抓斗经常处于倾斜状态下工作，尤其是有物料进库时。这样，闭合钢丝绳就会与升降钢丝绳吊梁钢板的三个侧面发生摩擦，使钢丝绳中间段严重磨损，发生起刺、断股现象，短时问内就会破损、报废，并且给吊梁造成磨损。我们对吊梁的结构进行改造，首先增加吊梁的强度，。改后，钢丝绳和吊梁之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，磨损量大大降低，原来此部分钢丝绳20d左右就要调头使用，单梁起重机厂家，使用周期为40d左右，每次更换90m。改造已经2个多月，钢丝绳基本没有磨损，使用状态良好。)