支重轮“啃轨”的原因主要是：（1）支重轮固定螺栓松动，造成支重轮轴向位置变动或发生歪斜。（2）支重轮的定位槽严重磨损。（3）台车架固定支重轮的一组孔的中心线与半轴安装孔、斜支撑安装孔形成的直线不垂直（空间不垂直）。（4）支重轮的中间凸缘加工时产生了偏移。（5）滚道母线与履带销轴线不平行使履带侧滑。（6）支重轮两边滚道直径不同。支重轮的主要结构：轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成。支重轮可分为单边支重轮与双边支重轮；挖掘机用支重轮与推土机用支重轮，三明支重轮总成，挖掘机用支重轮一般是黑色油漆，推土机支重轮一般是黄色油漆。支重轮轮体材料一般45钢、40Mn2、等材料，主要工艺铸造或锻造，机械加工，然后进行热处理，轮子表面淬火后的硬度要达到HRC38左右，四轮一带支重轮总成，以增加轮子表面的耐磨性。支重轮轴的加工精度要求比较高，一般是需要数控机床进行加工才能达到要求。材料以40Mn2较多，加工后也要进行淬火热处理，硬度达到HRC42左右。湖北中特工程机械有限公司主要产品为履带式工程机械底盘四轮一带涨紧装置等易损零部件，实现节距从90mm至228.6mm配套系列化，主要代表性的配套机型美国卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，现代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛阳一拖T90、T120、WY6、WY10等。支重轮作为履带装载机的主要承载结构件，尤其是在中吨位履带装载机中，旋挖机支重轮总成，其设计和制造质量直接关系着装载机的整机安全性。履带装载机工况复杂，支重轮总成定制，在一些特殊工况或起臂工况下仅有部分支重轮受力，因此支重轮的排布为中部疏两端密的形式，且为了满足履带装载机逐渐增加的重量，支重轮的个数及结构参数相应增加，支重轮安装在履带架底部，行走时与履带板上底面间形成滚动，其安装形式在小中吨位中多采用开放式，在大吨位中采用封闭式结构。湖北中特工程机械有限公司坚持“以质量求生存，以信誉求发展”的经营理念，，欢迎新老客户来电咨询！中特工程机械是工程机械配件生产厂家。主要生产经销SD13，SD16，SD22，SD32，sd42推土机引导轮和挖掘机pc60，pc200，pc300，pc.400挖掘机引导轮，各种型号的支重轮，托链轮，驱动轮的总成及配件，山推原厂履带链条等产品。)