友德充电动车充电桩安装需要啥条件？1份清单，提前准备不踩坑。?安装友德充（或其他品牌）电动车充电桩，需要提前满足以下条件并准备相应材料，才能顺利安装不踩坑：??一、安装条件1.固定停车位：*自有产权车位：提供车位产权证明（不动产证/车位购买合同）。*长期租赁车位：提供与车位产权方（业主或开发商）签订的长期有效租赁合同（通常要求1年以上），并获得车位产权人的书面安装同意书（至关重要！）。*公共/临时车位：安装难度极大，需物业/业委会同意并协调固定位置，成功率低，不建议作为。2.物业书面许可：*这是关键的一步！必须提前向小区物业或业委会提交安装申请，并获得盖有公章的《同意安装充电桩证明》。*物业会审核车位属性、消防安全、电路负荷、施工方案等。他们可能要求你提供充电桩参数、安装公司资质、施工方案图、保险证明等。3.电力容量与接入点：*电表容量：确认车位附近电表或配电箱有足够容量（通常需要220V/7kW或更高）。老旧小区可能需要电力公司增容改造（费用可能自理）。*电表位置：电表距离车位越近越好（在50米内），能显著降低安装成本和线材费用。超过一定距离（如100米）费用会大幅增加。*电表类型：*独立新能源电表（）：向/南方电网申请报装，享受独立计费、峰谷电价（非常划算！）。需提供物业许可、车位证明、、购车证明/意向协议等材料。*共用家用电表：需确认容量足够，电费按家庭阶梯电价计算，可能不划算。??二、提前准备材料清单（必备）1.申请人明：原件及复印件。2.车位权属证明（二选一）：*车位产权证原件及复印件。*车位长期租赁合同原件及复印件+车位产权人+产权人签署的《同意安装充电设施证明》（物业或电网有模板）。3.车辆相关证明（其一即可）：*购车/购车合同原件及复印件。*车辆原件及复印件。*部分电网/物业也接受《新能源汽车购车意向协议》。4.物业许可文件：物业盖章的《同意安装充电设施证明》原件（通常有固定模板）。5.供电局申请（如需独立电表）：按当地电网要求准备材料（通常包含以上1-4项），通过App（如网上国网）或营业厅申请。6.充电桩相关资料（安装时提供）：友德充充电桩的合格证、说明书（可能需要提供参数给物业/电网备案）。??三、其他重要考虑因素*安装位置：确定充电桩安装位置（立柱、墙面、吊装），墙体需结实。测量好从电表到安装点的距离。*安装费用：了解充电桩设备费、安装服务费（含人工、辅材，如线缆、管材、空开等）。超出免费米数的电缆费是主要增项。问清报价是否包干。*保护箱：考虑是否需要购买保护箱，增加安全性（防雨、防破坏）。*施工协调：与物业、电网、安装公司协调好施工时间，确保顺利进场。??总结关键点1.先搞定物业！拿到盖章的同意书是前提。2.确认车位性质！产权或长租+业主同意。3.申请独立电表！享受新能源电价。4.测量电表距离！预估电缆成本。5.材料提前备齐！按清单准备，避免反复跑腿。提前与物业充分沟通，备齐材料，电瓶车充电桩招商，申请好电表，选择正规安装服务，就能大大提高友德充充电桩的安装效率，避免踩坑！祝你安装顺利！??友德充电单车充电桩是否支持充电桩共享功能？1.业务定位：*友德的业务是为共享电单车/电动自行车运营企业（如美团、哈啰、青桔等）提供集中式、率的充电解决方案。其主要场景是运营商在仓库、换电站、集中充电点对大量共享单车电池进行统一充电管理。*在这种模式下，充电桩是运营商资产的一部分，服务于其自有或合作运营的共享单车电池。其设计初衷是满足运营商内部率、大批量充电的需求，而非面向社会公众电动车主的共享。2.“共享功能”的可能含义与友德的适配性：*场景一：运营商内部资源共享（更常见）：*友德的充电桩管理系统通常支持多用户/多角色管理。这意味着在一个运营商的车队管理系统中，不同班次的工作人员、不同区域的运维人员可以使用同一个充电场站内的桩给合规的共享单车电池充电。*这种“共享”是指在授权运营体系内部，充电桩资源在不同使用者之间的分配和调度，并非面向社会公众开放。友德的系统完全支持这种内部协作式共享。*场景二：面向公众的开放共享平台（如星星充电、特来电的私桩共享模式）：*这种模式是指私人或企业拥有的充电桩，通过平台（APP/小程序）将空闲时段开放给社会上的其他电动车用户付费使用。*目前没有广泛的公开信息或市场推广表明友德将其充电桩产品定位为或深度集成了此类面向社会公众的开放共享平台功能。其主要精力集中在服务B端共享出行运营商。*友德的桩可能在物理上具备联网、计费的能力（部分智能型号），但其后台系统、用户界面、支付体系、运营等都是围绕共享单车运营商的需求构建的，与面向社会公众C端用户的开放共享平台有显著差异。3.技术可行性vs实际应用：*从纯技术角度看，如果友德的充电桩具备网络通信能力（4G/NB-IoT等）、用户鉴权接口、计费模块，理论上可以通过开发或对接第三方平台软件，实现某种形式的开放共享。*然而，这需要友德在硬件接口、软件平台、商业模式上进行重大调整或开发新的产品线，并且需要投入巨大的资源进行平台运营、用户推广、支付结算、客服支持等。这与他们目前的战略和客户群（B端运营商）有较大偏离。4.结论：*对于共享单车运营商内部的运维团队之间的充电资源使用和调度（即场景一），友德充电桩是完全支持并擅长于此的，其管理系统就是为了优化这种内部共享协作而设计的。*对于面向社会公众电动车主的开放平台式共享（即场景二，个人桩主或企业桩主将桩开放给陌生人付费使用），友德的标准产品和主流解决方案目前并不以此为功能或主要商业模式。没有充分证据表明其广泛支持或深度集成了此类公共共享平台。*如果用户（特别是个人或非共享单车运营企业）询问的目的是想将自己拥有的友德桩开放给公众赚钱，这很可能需要与友德进行深度定制沟通，且实现难度较大。更现实的选择是选择那些原生支持开放共享平台的充电桩品牌和服务。总结：友德充电单车充电桩的优势在于服务共享出行运营商的集中充电需求，其“共享”功能主要体现在运营商体系内部资源的协同使用上。它并非为面向社会公众的开放共享（如私桩共享平台）而设计的主品。如有特定项目需求，建议直接咨询友德获取准确的信息。友德充智能电瓶车充电桩的耗电量计算需要区分两个主要部分：充电桩自身的待机/运行功耗和通过充电桩输送给电动车的电量。用户终支付的电费通常是两者之和。以下是详细的计算方法：1.充电桩自身功耗(辅助功耗)：*待机功耗：当充电桩处于空闲状态（未连接电动车或连接后未启动充电），苏州电瓶车充电桩，但保持通电、联网（GPRS/4G/NB-IoT/WiFi）、显示屏待机状态时，会消耗少量电力。这部分功耗通常很低。*典型值：现代智能充电桩的待机功耗通常在3W到10W之间。我们取一个常见值5W作为示例。*计算：*日待机耗电量=待机功耗(kW)×24小时*示例：5W=0.005kW，日待机耗电=0.005kW×24h=0.12kWh(度)*月待机耗电≈0.12kWh/天×30天=3.6kWh(度)*工作功耗：当充电桩正在给电动车充电时，其内部的电源转换模块、通信模块、散热风扇（如有）等会消耗额外的电力。这部分功耗会略高于待机功耗。*典型值：工作功耗通常在15W到50W之间。我们取一个常见值30W作为示例。*计算：*单次充电耗电(桩自身)=工作功耗(kW)×充电时长(小时)*示例：30W=0.03kW，假设一次充电持续6小时，则单次充电桩自身耗电=0.03kW×6h=0.18kWh(度)*月工作耗电=单次耗电×月充电次数。假设每天充一次，则月耗电≈0.18kWh/次×30次=5.4kWh(度)2.输送给电动车的电量(主要功耗)：*这部分是耗电量的大头，通常占充电总耗电的95%以上。它取决于：*电动车电池的容量：单位是kWh(千瓦时)。这是关键的指标。常见电动车电池容量范围很广（如0.5kWh的小型车到2.5kWh甚至更大的车型）。*充电效率：充电过程存在能量损耗（主要是电池发热、线路损耗、充电器转换效率）。智能充电桩本身也有一定的转换效率（通常在85%-92%左右）。*充电量：用户实际充入的电量，通常小于电池标称容量（尤其是从非零电量开始充时）。*估算/计算：*准确方法：查看充电桩管理平台或用户APP记录。友德充智能充电桩会计量每次充电实际输送给电动车的电量(单位：kWh)。*估算方法：*单次充电耗电(车)≈电动车电池容量(kWh)×(1/充电效率系数)*充电效率系数通常取0.85-0.9(即效率85%-90%)。例如：*一辆电池容量为1.2kWh的电动车，电瓶车充电桩APP，从接近耗尽充到满：*耗电估算≈1.2kWh/0.88≈1.36kWh(度)*月耗电(车)=单次平均耗电(车)×月充电次数。假设每天充满一次，电瓶车充电桩合作方案，则月耗电≈1.36kWh/次×30次=40.8kWh(度)3.总耗电量计算：*将上述两部分相加：*单次充电总耗电=充电桩自身工作耗电+输送给电动车的电量*月总耗电=月待机耗电(桩)+月工作耗电(桩)+月输送给车的电量*接上例：*单次总耗电≈0.18kWh(桩)+1.36kWh(车)=1.54kWh(度)*月总耗电≈3.6kWh(桩待机)+5.4kWh(桩工作)+40.8kWh(车)=49.8kWh(度)4.电费计算：*总电费=总耗电量(kWh)×当地电价(元/kWh)*假设当地电价为0.6元/kWh：*月总电费≈49.8kWh×0.6元/kWh=29.88元总结关键点：1.区分功耗：充电桩自身功耗（待机+工作）很小（月均几度电），输送给电动车的电量是主体（月均几十度电）。2.变量：电动车电池容量、充电频率、单次充电时长是决定总耗电的主要因素。3.佳数据来源：智能充电桩的管理后台或APP提供的充电计量数据是准确计算实际耗电量（尤其是输送给车的电量）和电费的依据。4.充电桩自身功耗：具体数值请参考友德充产品铭牌或说明书上的“待机功耗”和“额定输入功率”参数（工作功耗通常接近但不完全等于额定输入功率）。不同型号可能有差异。5.效率因素：充电效率低于100%，意味着电网输入的电量会略高于电池实际获得的电量。简言之：耗电大头在给车充电，桩自身耗电占比。通过APP或后台查看充电记录是准的计费方式。友德充(图)-电瓶车充电桩招商-苏州电瓶车充电桩由广州友电能源科技有限公司提供。广州友电能源科技有限公司是一家从事“电瓶车充电桩”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“友德充”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使友德充在电动车和配件中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)