伸缩装置安装前，检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜，桥台上易采用背墙的宽度为宜，多向变位伸缩缝，这样即加强伸缩缝装置的稳定，又方便了桥面板的施工；用高压水清除伸缩缝槽内杂物，并检查其是否干净，对型钢进行平整度检查，在安装过程中，检测伸缩缝型钢顺直度及平整度，平整度控制在2mm以内，顺直度控制在3mm以内，顶面与路面高差控制在2mm以内。伸缩安装的运输及寄存。伸缩安装应事后在工厂组装好．由专门的设备包装后运送到工地。拆卸好的伸缩安装在出厂前，消费厂家应按图纸请求的装置尺寸，C40多向变位伸缩缝，用夹具固定，以便坚持图纸需求的宽度，并应辨别标出质量、吊点地位，若伸缩安装过长受运输长度束缚或有其它缘由而不能整段组装运输时，能够分段组装运输，伸缩安装运到工地寄存时，其库面应离地表至多30cm，并不得露天寄存。广泛使用伸缩缝是单组式模数伸缩缝：主要有：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的统称。全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点:MZL型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，GQF-C多向变位伸缩缝，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，单元式多向变位伸缩缝，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。单元式多向变位伸缩缝-朔涵(在线咨询)-多向变位伸缩缝由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。单元式多向变位伸缩缝-朔涵(在线咨询)-多向变位伸缩缝是衡水朔涵路桥养护工程有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：杨经理。)