企业视频展播，请点击播放视频作者：安美科技股份有限公司怎样判断液压油是否变质装载机液压油一经生产出来，就在变质，加入液压系统后，劣变速度会大大加快，使性能逐渐降低直至不能再使用。液压油按制造方法分类，可分为矿物油型液压油、水基液压油、合成型液压油。其中矿物性液压油占90%以上，因此本文仅讨论矿物型液压油。该液压油基础油的组成，主要是碳、氢的化合物——烃，占96%~99.5%，余量为硫、氮和灰分等。装载机液压油在炼制后，根据需要加入抗氧化、抗磨、防锈、消泡、极压、降凝等添加剂调制成生产需要的液压油。装载机液压油在使用中，由于空气、水分、杂质、热、光、机械搅动作用等外部原因，以及液压油的化学组成和添加剂性质等内部原因的作用，要产生物理变化和化学变化，使液压油的综合性能发生变化。液压油的劣变会导致设备磨损，磨损量（油中金属粒子含量）随使用时间增长而增加。液压油中存在颗粒物正常吗？装载机液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但装载机液压油在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国对液压油的颗粒物是以“机械杂质”其液压系统对油品清洁度的要求如下：大间隙、低压液压系统：NAS10—12（大约相当于ISO19/16—21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000—20，000；≥15μ：大约640—2，500）中、高压液压系统：NAS7—9（大约相当于ISO16/13—18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640—2，500；≥15μ：大约80—320）敏感及伺服高压液压系统：NAS4—6（大约相当于ISO13/10—15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80—320；≥15μ：大约10—40）目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS8-10。一、颜色偏红，这是偏酸性的特征，而这个问题主要取决于两点：1、温度过高，一般高于50度油品会变红。2、有水分，有时候就那么一点冷凝水，看不出来的水分，时间长了就能减短润滑油的使用寿命。二、浑浊不透明、感觉很脏、这是两个原因：1、超微颗粒杂质很多。2、微量水分轻微乳化润滑油。三、没有了添加剂：一般来说油用个5-8年添加剂是不会流失的。四、油的粘度、闪点、倾点等，这些问题一般不用考虑，在密闭完好的油箱中很难改变的。)