粘土多孔砖与粘土空心砖砌墙砖除粘土实心砖外，按孔洞类型分为空心砖(孔的尺一寸大而数量少)、多孔砖(孔的尺寸小而数量多)两类。前者常用于非承重部位，后者则常用于承重部位，多系烧结而成，故又称烧结多孔砖。多孔砖粘土空心砖堆密度较小，一般为1100-1400kg/m3，与普通粘土砖相比，空心砖能节约粘土20%一30%，减轻建筑物自重，且在满足相同热工性能要求时，能改善砖的绝热、隔声性能的同时，减薄墙体厚度一半。空心砖不仅节省燃料(约10%一20%)，还有干燥焙烧时间短、烧成速率高的优点。粘土多孔砖的外形呈直角六面体，是以粘土、贞岩、煤研石为主要原料，经焙烧而成的。主要对承重部位的多孔砖的规格、外观质录、强度等级、抗冻性等技术要求作了规定，建材烧结砖哪家好，相应的试验项目按照砌墙砖检验方法C132542-81规定进行。企业视频展播，请点击播放视频作者：新泰市新甫新型建材有限公司烧结多孔砖砌体施工要点1.施工准备(1)多孔砖在运输、装卸过程中，严禁倾倒和抛掷。经验收的砖.应分类堆放整齐，堆置高度不宜超过2m0(2)在常温状态下，多孔砖应提前I一2d浇水湿润。砌筑时，砖的含水率宜控制在10%一15%(3)砌筑清水墙、柱的多孔砖，应边角整齐、色泽均匀。(4)砌筑砂浆的配合比应采用重量比，配合比应经试验确定。砂浆稠度宜控制在60一80nuno(5)构造柱混凝土的配合比应采用重量比，配合比应通过计算和试配确定。混凝土所用石子的粒径不宜大于20mmo2.施工要点(1)多孔砖砌体应上下错缝、内外搭砌。多孔砖墙宜采用一顺一丁或梅花丁的组砌形式。(2)砌筑砌体时，多孔砖的孔洞应垂直于受压面，砌筑前应试摆。(3)对抗震设防地区的多孔砖砌体，应采用一铲灰、一块砖、一揉压的“三一”砌砖法砌筑。对非区的多孔砖砌体，可采用铺浆法砌筑，铺浆长度不得超过750mm;当施工期间气温高于30℃时，铺浆长度不得超过500mmo(4)砌体的灰缝应横平竖直。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度宜为10mm，但不应小于8mrn，也不应大于12mmo(5)砌体灰缝砂浆应饱满。水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80%，竖向灰缝宜采用加浆填灌的方法，使其砂浆饱满，严禁用水冲浆灌缝。(6)除设置构造柱的部位外，砌体的转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应砌成斜搓。临时间断处的高度差.不得超过一步脚手架的高度0(7)砌体接搓时，必须将接搓处的表面清理干净，浇水湿润，并填实砂浆，保持灰缝平直。(8)设置构造柱的墙体应先砌墙，后浇混凝土。浇灌构造柱混凝土前，必须将砖砌体和模板浇水湿润，并将模板内的落地灰、砖渣等清除干净。大批量的购买烧结砖的时候，烧结砖，运输工作就会变得尤为关键，不仅仅关系到运输的成本，而且也会影响着接下来的使用，那么我们在整个运输的过程中，到底需要注意的问题都有哪些？能够提前做好一些方面的认识，知道了其中具体的情况之后，整个的运输工作才能够变得更顺利。在对烧结砖进行运输的过程中，需要认真的了解具体的运输成本。不同的运输方式，在具体的成本方面会存在着一定的差别，我们能够正确的做好各个方面的了解，并且关注到了具体的运输方式，认真的进行各个方面的比较，看看每种运输方法的情况，还有具体的价格，然后找到更高的。烧结砖，在运输的过程中要避免出现损坏的问题，这要求我们在，装卸的时候都能够做到轻拿轻放，而且如果是长途的运输，也需要做好适当的保护工作，避免在整个运输的过程中出现碎裂的问题。人们在进行运输的过程中，需要认真的去考虑到了这些实际的情况。运输和物流行业不断的发展，能够给我们提供了更多的方便和快捷，在被烧结砖进行运输的时候，考虑到运输的成本，而且也应该保障，烧结砖哪家好，在运输过程中，建材烧结砖，产品不会受到损坏，这两个方面是人们在运输过程中一定要关注清楚的事情，而且也会直接影响到了今后整个运输的工作。建材烧结砖哪家好-烧结砖-新甫新型建材(查看)由新泰市新甫新型建材有限公司提供。新泰市新甫新型建材有限公司是山东泰安,建材加工的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在新甫建材领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创新甫建材更加美好的未来。)