齿轮分类塑料齿轮随着科学的发展，齿轮已经慢慢由金属齿轮转变为塑料齿轮。因为塑料齿轮更具有润滑性和耐磨性。可以减小噪音，降低成本，降低摩擦。常用的塑料齿轮材料有：PVC，POM，PTFE，PA，尼龙，PEEK等。汽车齿轮我国中重型载货汽车齿轮用钢牌号较多，主要是为适应引进当时国外汽车技术的要求。50年代我国从原苏联里哈乔夫汽车厂引进当时苏联中型载货汽车（即“解放”牌原车型）生产技术的同时，磨齿齿轮加工，也引进了原苏联生产汽车齿轮的20CrMnTi钢种。传动齿轮中震动大的根本原因在润化优良的关闭式传动齿轮中，齿面普遍的无效方式是齿面疲惫点蚀，即疲惫损坏。传动齿轮支承后，齿面将造成接触应力，齿面接触应力脉动循环系统转变。运行中，齿轮，轮齿在接触应力不断功效下，在齿面（或表层下某一深层）出現细微疲惫裂痕，非标齿轮定制，裂痕持续扩散拓展，从齿面剥落出来金属材料碎渣，产生斑点状小坑。齿面出現点蚀后，齿廓表面遭受毁坏，使震动和噪音增加，以至不可以一切正常工作中。点蚀多出現在靠接节线周边的轮齿表面上，这由于轮齿在齿合全过程中，当轮齿在挨近节线处齿合时，相对性拖动速率方位有转变，浮油不容易产生。并且当轮齿在节线周边齿合时，另外齿合齿数少硫化橡胶射出去成形机，针对直传动齿轮通常只能一对齿触碰。因而，齿面接触应力也很大，故在节线周边容易产生点蚀。硬齿面传动齿轮一般不易出現非可扩展性点蚀，当点蚀一旦出現就会拓展，而产生可扩展性点蚀。针对表面热处理及表面渗碳淬火的钢质传动齿轮，齿面疲惫裂痕经常l先产生在热处理硬层与软芯部相接处，裂痕拓展后，齿面会一片剥落，与齿面点蚀外型不一样，剥落坑的总面积和深层都比点蚀大。这类齿面一片剥落的状况称之为剥落。根据提升齿面强度、改进润滑脂特性、选用角变位传动系统方法、提升传动齿轮的触碰精密度等方式均可缓解和避免疲惫点蚀的产生。齿轮材料的重要热处理特性变形开裂倾向含义：指钢在加热和冷却过程中产生热应力和组织应力，其综合作用超过钢的σs或σb而产生变形开裂的倾向。设计时考虑要点：加热或冷却速度太快，加热和冷却不均匀都容易造成工件变形甚至开裂，因此：1.设计齿轮时，在结构上应尽量避免尖角和厚薄断面的突然变化。2.采用缓和的淬火介质或淬火方法。尺寸稳定性含义：指零件在长期存放或使用中尺寸稳定不变的性能。这对精密齿轮是很重要的。设计时考虑要点：引起尺寸变化的主要原因是内应力的存在以及组织中残余奥氏体的分解，微型齿轮加工，因此，设计精密齿轮时，应当要求稳定化处理，如淬火后进行冷处理或低温时效。使马氏体趋于稳定，并减少内应力，以使齿轮尺寸稳定。齿轮-上海奥本马精密机械-非标齿轮定制由苏州奥本马精密机械有限公司提供。苏州奥本马精密机械有限公司位于苏州吴中区胥口镇藏中路355号苏州华鑫盛自动化科技有限公司。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前奥本马精密机械在齿轮中享有良好的声誉。奥本马精密机械取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。奥本马精密机械全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)