车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的窄处到辙叉心的jian端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。解决道岔有害空间的根本之道，当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。渡线道岔别名窄轨渡线道岔、矿用渡线道岔是我国煤炭系统使用的铁路道岔，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。渡线道岔是用以连接两条平行铁轨的一种道岔，盾构道岔组成，使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600，762，900，1435轨距的各种型号道岔，盾构道岔种类，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件.复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔。而交叉渡线一般由四组单开道岔和一组菱形交叉组合而成。复式交分道岔，是缩短车站咽喉长度、减少车道用地、提高调车作业效率的良好设备。其长度略长于单开道岔，而其作用相当于两组对向单开道岔，因此可以缩短站场长度，特别在复线及多线区间的到达场、编组场和出发场等衔接的咽喉区，采用复式交分道岔配合交叉渡线，更为明显。液压直轨器构造及工作原理YZ–型液压直轨器由锁勾总成和机身架总成两部分组成。油缸总成，间隙调整装置均是机身架总成中的一部分。1.油缸总成由油缸、活塞、密封圈、顶块、安全阀、回油阀及备用回油阀组成。2.安全阀出公司前已调整好，用户不得随意调动。3.回油阀是通过回油阀螺杆顶紧，松开钢球来达到完成回油阀的闭塞与开启作用的。4.备用回油阀是在回油阀失灵后，盾构道岔，应及时使用，平时操作不可使用。5.间隙调整装置由顶块C，手柄及限位螺钉组成。6.钢轨的调直（或弯曲）是根据杠杆原理来实现的，原理图如下：ABC(动力)弯曲部分支点盾构道岔种类-盾构道岔-安普工矿器材厂道岔(查看)由林州市安普工矿器材厂提供。“各种型号道岔,煤矿机械,铁路配件,钢轨压板”选择林州市安普工矿器材厂，公司位于：林州市定角工业区，多年来，安普工矿器材厂坚持为客户提供好的服务，联系人：郭经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。安普工矿器材厂期待成为您的长期合作伙伴！同时本公司还是从事林州道岔，煤矿道岔，盾构道岔的厂家，欢迎来电咨询。)