早期的电池包采用传统的MTP技术，需要依次完成电芯→模组→电池包→车身的集成。整车要想在有限的底盘空间尽可能装载电量，提高体积利用率，需要考虑每个集成步骤标准化的可行性，大众推行模组的标准化。大众的个标准是355模组，连云港CTP制版机，其中355代表了电池模组的毫米长度。随着对续航里程需求的提升，能够提高空间利用率的390、590模组被提出。单个电池模组的体积不断增大，带动了CTP方案的出现。在德国汽车工业联合会制定的标准（VDA）中定义了方形电池、圆柱电池以及软包电池对应不同类型电动车的尺寸要求，车型包括HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）以及EV（纯电动车）。这就是通常所称的VDA电芯，在此基础上开发的标准化模组称为VDA模组。目前在欧洲车厂还是以模组设计作为方案，友迪激光科技，国内主流动力电池为方形电池，常见的VDA模组有355、390、590模组等。动力电池1.0时代采用VDA标准化模组，电池包开发简单，1.0时代标准化模组结构性强，模组通用性强，售后维修方便。但VDA标准化模组受限于模块化的电量和电压平台，无法随意进行电量和电压配组，且零部件多，模组成本高。CTP:CTP的全称是CelltoPack，英文直译就是电芯到电池包。它的特点就是跳过模组环节，直接将电芯集成在电池包上（用散热片做隔贴合），简化了电池包的结构和组装工艺。从而进一步提升了体积利用率、生产效率、能量密度都有所提升，零部件数量也有所减少。相较于CTM，CTP在空间利用率上提高15-20%，的可以达到70%以上。以CTP的生产制造环节也实现了大幅度革新，以前主机厂自己采购电芯和模组，自己组装成电池包，未来CTP模式下主机厂可能更多的是直接采购电池包CTP版分类CTP版相对于PS版来说，CTP制版机价格，CTP版材的种类和品种更多，现在CTP市场上，销量较大的3种CTP技术分别是银盐、热敏和紫激光，利用这些技术生产的印版为银盐版、热敏版和光聚合版，而其他还有CTcP以及喷涂蒙版型等版材。1、银盐版CTP技术应用初期主要应用光敏技术，即通过激光扫描使版材上的感光材料曝光而达到计算机直接制版的目的。当时光敏版材虽体系不同，CTP制版机品牌，感光机理也不尽相同，但感光材料都是银卤化物。所以，这代CTP可以统称为银盐版。银盐版一大优势是感光速度快。迄今为止，银盐版仍是感光速度快的版材，无论是热敏版材还是紫激光聚合版材，在速度方面都比不上银盐版。连云港CTP制版机-迪盛微电子科技公司-CTP制版机价格由迪盛（武汉）微电子有限公司提供。迪盛（武汉）微电子有限公司位于江苏省苏州市吴中区金山南路868号锐晶大厦B座2楼。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前迪盛智能在光电子、激光仪器中享有良好的声誉。迪盛智能取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。迪盛智能全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)