广告宣传确实起到了很大效果，不少车迷已认同了“4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型发动机是发动机”等概念。国产车中已有近20种车装配了v6或v8型发动机。单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，TAIYO油缸，听一听小排量摩托车的声音就知道了。为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使汽车更容易起动，加速响应性更好。为了提高汽车的性能，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、等汽车的气缸数都在6缸以上，者已达到16缸。但是，伊春TAIYO，气缸数的增加不能制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，TAIYO气缸，降低发动机的可靠性，TAIYO拉杆式气缸，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。[1]TAIYO气缸-友皓工业自动化(在线咨询)-伊春TAIYO由苏州友皓工业自动化有限公司提供。苏州友皓工业自动化有限公司实力不俗，信誉可靠，在江苏苏州的电子、电工产品加工等行业积累了大批忠诚的客户。友皓工业自动化带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)