钢板吊具中的钢板钩可作为铁路货场、港口、钢材厂等场所专门吊装长大钢板用，额定起重量可分为10t、15t、20t。钢板钩材料通常采用低碳钢，如20钢。这种材料的特点是强度、硬度较低，塑性、韧性良好。目前这种材料制造的钢板钩在使用中存在下列问题:(1)钢板钩与所吊钢板直接接触，使钢板钩与钢板接触面局部受挤压而凹陷较深，磨损超过原断面尺寸的10%，即须报废。(2)钩口部分容易开口增大，比原尺寸增加15%以上亦须报废。(3)吊环部容易磨损超限。(4)钢板钩使用寿命短，造成生产成本提高。(5)钢板钩较笨重，工人操作很费力。钢板钩存在上述现象的原因是:(1)在使用过程中，钢板钩与钢板之间的夹角及受力点随着起吊钢板总厚度的不同而变化，因而在进行钢板钩设计时其强度计算难于准确。(2)作业中有时挂钩没挂好，钢板钩与钢板接触面太小，使钢板钩局部受挤压严重。(3)实际使用中存在超载现象。(4)20钢强度及硬度太低。机械吊具一般按照吊挂形式不同，可以分为：吊钩式、吊索式、卡爪式等。目前焊装吊具为保证零件不变形及起吊后转运的稳定性，多以卡爪式为主，其他几种吊具形式根据用途不同分别用于不同区域。吊钩式吊具多用于重量较小的小分总成转运，例如前机舱的焊接工位多为体积较小工件，配合合适规格的平衡器使用，能够快捷的转运各个小分总成。吊钩式吊具的优势为方便快捷，且具有较高的柔性化方案，钢卷吊具，可以根据工件的不同规格、大小选用不同数量的吊钩，或者一次性的运送多个较小工件。吊索多用于车架的生产过程中，由于车架的重量较大，钢卷吊具生产厂家，使用吊钩式吊具容易产生脱钩的安全隐患，因此多使用吊索来进行车架的转运。此类吊具由于吊运物品的重量较大，焊装多使用钢丝绳多股缠绕而成的吊索。卡爪式吊具是目前焊装生产中应用广泛的吊具。由于汽车车身板件一般都是3mm以下的薄板件，且部分拼焊结构件约0.8-1.0mm厚度，其板件的强度不足以做为起吊点，起吊时会造成对板件造成变形损坏，钢卷吊具价格，因此使用卡爪式吊具能够使用不同形状和位置的夹紧块夹紧工件强度较高的位置，避免变形，并且转运时稳定性更高。集装箱船的进口替代，对岸基集装箱吊具的更新换代提出了明确的要求：加长悬挑、加大起升高宽比、额定起重量、提高i效率，因此，提高集装箱吊具的作业作用，成为集装箱吊具生产企业迫在眉睫。集装箱吊具一般由高强度钢制成，从结构上看是钢结构。它配有方形的扭锁和导向装置。上端装有一根硬绳。无论集装箱吊具港口的机械设备有多好，其工作效率性就在于集装箱吊具。如果集装箱吊具出现故障，不仅整个集装箱装卸桥或大型门式起重机突然陷入偏瘫，而且港口人满为患。集装箱装卸机械设备制造商的首要任务是提高其吊具提升集装箱的作业率，以确保其可靠、便于维护，并将维修率降低。钢卷吊具-凯斯智能-钢卷吊具价格由江苏凯斯智能装备科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。江苏凯斯智能装备科技有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为工程、建筑起重机具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)