踩离合只能脚跟着地不能用脚趾去踩离合，因为脚趾力量弱，长期踩容易酸麻，突然一放车子就熄火了；也不能用脚跟去踩离合，大家试验一下就知道了，很不方便。踩离合的时候，脚跟着地，脚掌踩离合。抬起离合时，脚掌慢慢往上抬，脚后跟随着脚掌抬起慢慢往后退。这样不可能造成猛踩离合或者一下子放开的情况。坡道和起步考试过程中，由于坡路要比一般平地陡，所以快了就轻压离合，慢了就抬一点离合。空心轴磁粉离合器是如何作业的1、线圈静止型磁粉离合器和磁粉制动器是控制输入电流，到达变化输出转钜的自动化器件。2、当线圈不通电时，输入轴旋转，磁粉在离心力的作用下，压附于夹环内壁，屏山县离合器，输出轴与输入轴没有打仗，此时，为空转状态。3、当线圈通电时，磁粉在磁力线作用下孕育产生磁链，从而使输出轴与输入轴成为一刚体而旋转，并在超载时孕育产生滑差，此时为事景况态。从而到达转达扭矩的目的。控制离合器的三大诀窍!1、左脚支点。有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不一样。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑，离合器ENC050，那是短时间控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不同。2、如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，离合器ENC400，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。离合器ENC050-屏山县离合器-研新(查看)由台湾研新股份有限公司提供。“电磁离合器,磁粉离合器,微型电磁离合器”选择台湾研新股份有限公司，公司位于：无锡市锡山区东亭镇，多年来，台湾研新坚持为客户提供好的服务，联系人：盛经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。台湾研新期待成为您的长期合作伙伴！)