接收信号的处理实质是对接收信号的幅值进行处理，依赖于接收信号的规律性与稳定性，一旦接收信号受到干扰，必然引起幅值的变化，从而导致错误的速度与位置信号输出。在磁浮列车测速定位系统中，车体抖动和周围干扰磁场等因素带来的影响不可避免。如果采用单纯的接收信号解调采样技术无法解决车体抖动和周围无关磁场干扰带来的影响，ZR-EIR-80，从而降低了系统测速定位的精度，甚至带来较大误差。为提高系统可靠性，并保持原有感应环线（电磁诱导尺）测速定位系统重复性好、安全性好、适用性强的特点，可考虑采用两组接收线圈的形式。电磁诱导尺位移传感器具有的特点1)非接触工作方式：采用非接触工作方式，无滑脱和磨损等故障．2)位置检测：能够连续地、高精度地检测地址，位置检测精度达5mm，可以实现移动机车自动行走和全自动作．3)通信适用范围广：通过电磁耦合来进行通信，不受环境条件限制，接收灵敏度高．例如在隧道内空间电磁波便很难传送，而电磁诱导尺）能实现通信．武汉知仁测控科技有限公司位于九省通衢的湖北武汉，是一家以移动搬运设备位置检测仪表为主导，以节能智能无人化控制为延伸的创新型企业；拥有电磁诱导尺位移检测设备，卸料车与天车无人智能化作业系统、大型料场堆取料机智能化作业系统，产品广泛运用于高耗能重工业企业的节能增效，智能制造与改造项目中。1.建立了感应环线的电磁学模型，并利用MATLAB和有限元分析软件ANSOFT对其进行验证，根据效果选择适当的参数从而确定环线的终结构。2.针对地面环线的感应信号，从信号解调到定位和相对定位方法研究，提出了一系列信号处理方法，由原始环线信号解算得到列车位置信息。3.对环线系统的信号噪ZR-EIR-80-武汉知仁测控(图)由武汉知仁测控科技有限公司提供。ZR-EIR-80-武汉知仁测控(图)是武汉知仁测控科技有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：杨经理。)