早期的电池包采用传统的MTP技术，需要依次完成电芯→模组→电池包→车身的集成。整车要想在有限的底盘空间尽可能装载电量，提高体积利用率，需要考虑每个集成步骤标准化的可行性，大众推行模组的标准化。大众的个标准是355模组，其中355代表了电池模组的毫米长度。随着对续航里程需求的提升，CTP制版机品牌，能够提高空间利用率的390、590模组被提出。单个电池模组的体积不断增大，带动了CTP方案的出现。在德国汽车工业联合会制定的标准（VDA）中定义了方形电池、圆柱电池以及软包电池对应不同类型电动车的尺寸要求，车型包括HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）以及EV（纯电动车）。这就是通常所称的VDA电芯，在此基础上开发的标准化模组称为VDA模组。目前在欧洲车厂还是以模组设计作为方案，国内主流动力电池为方形电池，常见的VDA模组有355、390、590模组等。动力电池1.0时代采用VDA标准化模组，电池包开发简单，1.0时代标准化模组结构性强，模组通用性强，钧迪智能CTP制版机，售后维修方便。但VDA标准化模组受限于模块化的电量和电压平台，CTP，无法随意进行电量和电压配组，且零部件多，模组成本高。CTP计算机直接制版（CTP）技术：所谓CTP制版技术就是指版面图文信息经数字化处理好后，不经过制软片工序而直接输出到印版上去的技术，显而易见，它的优点有：省略制软片工序、节省了软片及化学药剂费用、场地及劳动力，缩短生产周期，CTP制版机，尤其对报社来说可延迟截稿发印时间；提高图文质量(因为在图文中，少一次周折，少一层失真的概率)；还有更深-步的意义和作用，即便于实现从印前到印刷及印后的全数字化工作流程，进一步提高印刷企业的生产效率和品质，以及经济与社会效益。传统菲林制版与CTP之间有什么区别从工艺上看，CTP直接制版就是电脑直接在晒版机上爆光成CMYK四个色版，经过药i水的冲洗而成的图版。传统菲林印刷是电脑直接在菲林机上爆光成CMYK四个色版的菲林，后经过药i水的冲洗而成的图版，再次在四个色版后印刷。两者区别在于一个是直接，另一个是间接的工序。江苏迪盛智能科技有限公司欢迎来电咨询CTP-江苏迪盛微电子科技-CTP制版机由迪盛（武汉）微电子有限公司提供。迪盛（武汉）微电子有限公司是一家从事“直接成像LDI,激光曝光机,激光晒网机”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“迪盛智能”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使迪盛智能在光电子、激光仪器中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)