国外感应环线（电磁诱导尺）技术的研究起步较早，现在已经有了一些比较成熟的应用。日本的HSST磁浮列车系统正是通过感应环线（电磁诱导尺）技术来实现列车定位和车地通信。HSST列车轨道中央铺设内有交叉感应环线（电磁诱导尺）(用于速度检测)的模式带(类似扁平电缆)，列车通过车载的3个感应器(天线)接收地面感应环线（电磁诱导尺）内的信息，电磁诱导尺ZR-EIR-100，再将这3个信息组合即可计算出列车的速度。线路中央铺设的模式带中不仅有用于速度检测的交叉感应线，还包括ATCTD(列车占用检查)、ATO通信用的感应环线。电磁诱导尺位移传感器基本原理电磁诱导尺位移传感器包括数据解读器，电磁发生器，电磁诱导尺，电磁匹配器四个部分。电磁诱导尺长度可依工程需要而定，单根电磁诱导尺长度可达102.4米，多根电磁诱导尺可拼接以满足工程需要。电磁诱导尺位移传感器以相互靠近的扁平状的电磁诱导尺和电磁匹配器之间的电磁耦合来进行通信，并在通信的同时检测到电磁匹配器在电磁诱导尺长度方向上的位置。性能指标：2工作电压：24V；2工作平率：920-925MHz;2发射功率：1W；2单次读写周期：≤0.8S;2工作温度：-20℃—+70℃;2输出接口：RS485/RS232、TCP/IP输出可选n功能特点：1.高频读写，可以自由编写位置标签代码，且可以多次重复编码；2.发射功率可调，标签与读写器之间的感应距离可调节，测量精度根据每个标签之间的距离而定，属于断点检测，适用于点定位；3.单边有源，标签采用无缘标签，其中一个标签受损，不会影响到其它地方位置数据检测；且更换简单方便；电磁诱导尺ZR-EIR-100由武汉知仁测控科技有限公司提供。武汉知仁测控科技有限公司实力不俗，信誉可靠，在湖北武汉的电工仪器仪表等行业积累了大批忠诚的客户。知仁测控带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)