企业视频展播，请点击播放视频作者：安美科技股份有限公司液压技术的发展对液压油的性能有什么要求？随着液压技术的迅速发展，航空液压油的规格不断修订，主要表现在以下三个方面：一是航空液压油的压力由原来的1420Mpa提高到了1735Mpa，甚至达40Mpa.系统压力的升高，功率增大，油泵的负荷必然越来越重，所以要求油品具有优良的抗磨性。二是液压装置的高压、高速和小型化，使油品在航空液压油中循环次数增加，油品在油箱中停留时间变短，油温增加，从55℃提高到80℃，所以要求油品有更好的热氧化安定性；同时油温的提升使油中溶解空气增多，因此，油品必须具有好的空气释放性。频繁的循环使泡沫的消失及水分的分离越来越困难，因此，油品还应该有好的消泡性和水解安定性。三是电液伺服阀和比例电磁阀等引入液压系统，这些部件灵敏度高、结构复杂、配合间隙小、精密度高，因此要求航空液压油具有清洁度高和过滤性好的性能。液压油使用时间久了会有哪些特征？一、颜色偏红，这是偏酸性的特征，而这个问题主要取决于两点：1、温度过高，一般高于50度油品会变红。2、有水分，有时候就那么一点冷凝水，看不出来的水分，时间长了就能减短润滑油的使用寿命。二、浑浊不透明、感觉很脏、这是两个原因：1、超微颗粒杂质很多。2、微量水分轻微乳化润滑油。三、没有了添加剂：一般来说油用个5-8年添加剂是不会流失的。四、油的粘度、闪点、倾点等，这些问题一般不用考虑，在密闭完好的油箱中很难改变的。其他挖掘机用绳子或铁链拉住准备换油的挖掘机动臂，拆开动臂油缸上无杆腔的油管，用空油桶接住放出的液压油。再把已拆开的多路阀连接动臂的油管放在空油桶中，启动发动机，这时从多路阀至动臂油管中流出的航空液压油是多路阀中的旧液压油，应注意油液颜色的变化，当新的航空液压油流出后，立即将发动机熄火。将管路重新连接好，解开绳子，启动发动机，反复做动臂抬起与下落的动作，直至动臂缸中充满油液。注意液压油箱内的液位变化，及时添加缺少的航空液压油。)