电磁诱导尺 ZR-EIR-100-武汉知仁测控(图)
基于感应环线(电磁诱导尺)的测速定位技术是利用地面感应电缆与车载接收线圈间的电磁感应,通过对接收信号进行检测与处理,从而获取机车行走的速度与位置信息。首先介绍了基于幅值检测的感应环线(电磁诱导尺)测速定位方案和基于相位鉴别的感应环线测速定位方案,并对这两种方案进行了比较。然后针对上述两种测速定位方案精度低的缺陷,提出了多组接收线圈细分和信号解调后采样查表的信号处理方法,实现了系统分辨率的提高。编码器。(电磁诱导尺),无论是旋转编码器。(电磁诱导尺)还是线性编码器。(电磁诱导尺),编码器。(电磁诱导尺)或增量编码器。(电磁诱导尺),通常都使用光学或磁性两种测量原理之一。过去,光学编码器。(电磁诱导尺)是高分辨率应用的主要选择,而磁编码器。(电磁诱导尺)技术的改进现在使它们可以实现低至1微米的分辨率,从而在许多应用中与光学技术竞争。磁性技术在许多方面还比光学技术更耐用,这使磁性编码器。(电磁诱导尺)成为工业环境中的流行选择。感应环线(电磁诱导尺)通信方式有以下特点:(1)传输损耗小,电磁诱导尺ZR-EIR-100,覆盖线路长。由于磁浮轨道是高架线路,离地面较远,传输线与地面间电导、电容很小,在较低频率时,传输很容易延伸数公里以上。(2)抗干扰能力强,应用不受地形限制。由于通信依靠轨间电缆与车载天线间的电磁感应,因此几乎不受外界环境的影响。(3)架设方便,易于维护,成本低。结合磁浮列车轨道的特点,可以将传输线预先压制成带状,用人工或机械铺于轨面即可。高架轨道使得传输线不易遭到破坏,检查维护也方便,由于没有特殊的设备和器件,整个系统成本很低,是一种经济的通信方式。电磁诱导尺ZR-EIR-100-武汉知仁测控(图)由武汉知仁测控科技有限公司提供。武汉知仁测控科技有限公司是从事“行车定位,无人行车,卸料车定位,堆取料机定位等”的企业,公司秉承“诚信经营,用心服务”的理念,为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询!联系人:杨经理。)
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