可靠性设计方法是应用可靠性理论和设计参数的统计数据，在给定的可靠性指标下，对零部件、设备或系统进行的设计。其目的是发现和确定产品存在的隐患和薄弱环节，通过预防和改进，副车架疲劳耐久测试，提高产品的固有可靠性。疲劳可靠性研究是针对主要故障模式，明确机理，通过建立可靠性模型，就可以分析可靠性水平。利用机械可靠性软件PROMREL，可轻松开展疲劳可靠性分析，也可以开展可靠寿命分析。气i弹簧循环寿命试验GB/T25751-2010压缩气i弹簧技术条件第7.5节7.5.1常温循环寿命经过高低温试验的气i弹簧i活塞杆向下装夹于带有集油装置的试验机上，以4次/min~6次/min（变阻尼气i弹簧、压阻尼气i弹簧为3次/min~5次/min）的频率进行循环寿命试验，减速器疲劳耐久测试，试验时活塞杆应自由伸展，整车疲劳耐久测试，循环25000次后按7.2检测力特性，并计算公称力Fa的衰减量，常州疲劳耐久测试，然后在精度不低于0.01g的电子称上称量油液带出量。试验过程中气i弹簧缸筒温度不应大于50℃。7.5.2环境循环寿命将气i弹簧i活塞杆向下装夹于带有集油装置的高低温动态循环试验机上，试验环境温度降至-40℃，以2次/min~4次/min的频率进行1000次循环寿命试验，取出后按7.2检测力特性，并计算公称力Fa的衰减量。再将气i弹簧装夹于试验机上，将试验环境温度调升至80℃±5℃，以4次/min~6次/min（变阻尼气i弹簧、压阻尼气i弹簧为2次/min~5次/min）的频率进行1000次循环寿命试验，取出后按7.2检测力特性，并计算公称力Fa的衰减量，然后在精度不低于0.01g的电子称上称量油液带出量。经高低温动态循环试验后的气i弹簧再进行18000次常温循环寿命试验，按7.2检测力特性，并计算公称力Fa的衰减量，然后在精度不低于0.01g的电子称上称量油液带出量。橡胶衬套扭转按压耐久试验装配方式：a)固定内支撑管，保证试验过程中内支撑管不运动不旋转；b)外部钢套连接试验设备，扭转和载荷加载均施加在外钢套上；加载方式：a)沿F方向施加周期载荷，载荷值为0~1.7kN；b)扭转载荷：外部钢套相对于装配位置往复扭转，扭转角度为±10°；c)扭转载荷和加载力值具有共同的加载频率，频率为0.5Hz；d)扭转载荷和加载力值同步达到zui大值；e)试验次数：200万次常州疲劳耐久测试-副车架疲劳耐久测试-威阔检测(推荐商家)由江苏威阔检测技术服务有限公司提供。“轨道交通及汽车零部件环境可靠性检测,电池检测及高分子材料检测”选择江苏威阔检测技术服务有限公司，公司位于：江苏省苏州市高新区通安镇华金路278号6号厂房，多年来，威阔检测坚持为客户提供好的服务，联系人：秦磊。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。威阔检测期待成为您的长期合作伙伴！)