早期的电池包采用传统的MTP技术，需要依次完成电芯→模组→电池包→车身的集成。整车要想在有限的底盘空间尽可能装载电量，提高体积利用率，需要考虑每个集成步骤标准化的可行性，大众推行模组的标准化。大众的个标准是355模组，CTP制版，其中355代表了电池模组的毫米长度。随着对续航里程需求的提升，能够提高空间利用率的390、590模组被提出。单个电池模组的体积不断增大，带动了CTP方案的出现。在德国汽车工业联合会制定的标准（VDA）中定义了方形电池、圆柱电池以及软包电池对应不同类型电动车的尺寸要求，车型包括HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）以及EV（纯电动车）。这就是通常所称的VDA电芯，在此基础上开发的标准化模组称为VDA模组。目前在欧洲车厂还是以模组设计作为方案，国内主流动力电池为方形电池，友迪激光科技，常见的VDA模组有355、390、590模组等。动力电池1.0时代采用VDA标准化模组，电池包开发简单，1.0时代标准化模组结构性强，模组通用性强，售后维修方便。但VDA标准化模组受限于模块化的电量和电压平台，无法随意进行电量和电压配组，且零部件多，模组成本高。传统菲林制版与CTP相比有什么有优点从未来发展上看，CTP制版在成本、品质、效率方面有明显的优势。CTP技术的推广会促使了传统制版中心的行业洗牌。未来的产业格局将会是：大中型印刷厂购买CTP自己解决印前工艺，中小型印刷厂由制版中心提供制版服务。综合来看，CTP数字制版技术的全i面普及，印刷菲林被淘汰已成定局。江苏迪盛智能科技有限公司欢迎来电咨询！！！印刷出CTP指的是什么CTP指的是计算机直接制版。也就是你交给印刷厂电子文件，苏州CTP制版机，就可以得到直接用于印刷的PS印版。就是一种新的制版方式，相对于CTF而言的，CTP是一种计算机直接制版技术，由于省去了出胶片环节，从而更省时省力，印刷质量也相对提高。目前大多是印企都会采用此制版技术。江苏迪盛智能科技成立于江苏徐州丰县经济开发区，旗下有友迪激光、芯迪半导体科技、钧迪智能几个独立子公司，并在苏州建立研发中心，CTP制版机价格，已有研发团队30人，涵盖光机电软与运动系统，欢迎新老客户来电咨询！迪盛微电子科技公司(图)-友迪激光科技-苏州CTP制版机由迪盛（武汉）微电子有限公司提供。迪盛（武汉）微电子有限公司是一家从事“直接成像LDI,激光曝光机,激光晒网机”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“迪盛智能”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使迪盛智能在光电子、激光仪器中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)