电池和直流电源是当今使用广泛的电源，广泛应用于手机、相机、小家电甚至汽车。在电池生成测试期间应监测电池容量，以确保产品性能。为了正确确定直流的持续时间，需要断开电池与一定直流电流的连接，将直流电源的输出电压更改为电池的空载电压，然后用电阻将其连接到直流电源，KPEL-M系列低电压高电流直流电子负载，等于电池的内阻。在传统生产中，由于电池的放电过程，电池端子处的电压进一步降低。为了保持输出电流，我们必须不断降低放电电阻。手动控制很难准确控制，这时就可以使用电子负载CC模式解决了这个问题，减少了员工的工作量，提高了检测的准确性。当负载带宽不足时，如果LED电源的输出电容足够大，那么震荡幅度也能控制在可接受的范围内，但遗憾的是，LED电源的价格竞争非常激烈，输出电容容量普遍不足，因此，对LED电源进行测试，对负载带宽要求非常苛刻。负载的带宽指标，厂家都不会直接标示，只能参考另外一个指标：满量程电流上升时间，很显然，满量程电流上升时间越小，说明负载的带宽越高。负载带宽越高，对LED电源输出电容的要求就越低，一般而言，10uS满量程电流上升时间的负载，能满足大多数LED电源的测试需要，但从理论上说，任何负载在CV模式下，都有震荡的可能，在此情况下，当LED输出电容不变的情况下，负载带宽越高，震荡幅度也就越小，测试结果置信度就越高，因此，用户在使用电子负载进行测试时，必须密切关注负载输入电压纹波Vpp的变化，一旦其超出范围，整个测试结果便不再可信，此点非常重要，用户必须谨记。在测试汽车发电机时，不同的测试对功率也会有不同的要求，如果每一个不同功率的测试选用不同系列的产品，其在功能、操作等方面的差异，会引起进行实验的工程师相当的不便。别看电子负载体积很小，单路功率从150W到50KW，大功率可以达到300KW.所以它完够覆盖到宽广的功率范围，满足多种测试，这样一来，就给不管是设备选型还是实验操作，都带来了极大的方便。通常汽车发电机所带的载并不是纯阻性的负载，可能是感性或容性的电子负载。电子负载还有CZ模式，可以满足模拟感性或容性负载的需求。天津科亿维电气-KPEL-M系列低电压高电流直流电子负载由科亿维电气(天津)有限公司提供。科亿维电气(天津)有限公司实力不俗，信誉可靠，在天津天津市的直流电源柜等行业积累了大批忠诚的客户。科亿维带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司还是从事天津可编程直流电源，天津直流电子负载，天津宽范围可编程直流电源的厂家，欢迎来电咨询。)