企业视频展播，请点击播放视频作者：泰安腾飞工程机械有限公司起重机起升机构及小车部分维修（1）起升机构的轴：探伤检查起升机构的主轴和传动轴，不允许有裂纹；（2）电动机与减速器的位移检查：应符合联轴器的安装要求；（3）卷筒和减速器轴线偏差：在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m；（4）小车轮距偏差：由于小车轮测量的小车轨距偏差：当轨距≤2.5m，允许偏差为±2mm，且主从动轮相对差不大于2mm，当轨距>2.5m，允许其偏差不大于±3mm，且主动轮相对差不大于3mm；（5）小车轨道标高偏差：当小车轨距≤2.5mm，允许偏差为3mm；轨距>2.5m，允许偏差为5mm；（6）轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差：箱形单梁允许偏差为：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），单腹板梁允许偏差为：不小于10mm，箱形双主梁允许偏差为：2~3mm；（7）小车轨道接头偏差：轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤1mm；（8）小车轮端面水平偏差：水平偏差不应大于1/1000，且两主动轮偏斜主向相反，吊车维修-更换转台螺丝-山东，1-测量长度；（9）小车轮端面偏差：不得大于D/400；（10）小车轮踏面偏差：所有车轮踏面都必须在1个平面内，偏差不应大于0.5mm；（11）小车轮距偏差：允许相对偏差为4mm。汽车起重机离合器操纵机构新车行驶500公里，调整离合器踏板行程及自由间隙。随着离合器的磨损，离合器踏板的间隙会逐渐增大，吊车维修，如继续使用，会造成离合器打滑，吊车维修-焊接吊臂-山东，进而无法行驶；所以每行驶4，000公里后应检查各部分间隙。如果操纵部分符合要求，而离合器打滑，需检查离合器摩擦片磨损情况及接触面积是否均匀，膜片弹簧是否失效。转阀有些中、小型汽车起重机上采用转阀控制各垂直支腿的单独动作。当转阀使用较长时间后间隙增大，在阀芯上会产生“偏压”，使得阀芯转动起来相当吃力。由于转阀结构上的限制，一般阀芯均未开均压槽，如果想从根本上解决转动费力的问题，只能换新件。多路阀支腿及其他工作机构的多路阀其故障多为外漏。外漏原因一是阀孔两端O形圈老化、变形或磨损；二是阀杆外露部分锈蚀，破坏了密封面。解决的方法是，更换尺寸、规格合适且光滑完好的O形圈；如果阀杆端头锈蚀较严重，可将其锈蚀部分磨掉，然后烧铜焊，恢复到原有直径并打磨光滑即可。如果是多路阀各阀块接合面处漏液压油，吊车维修-更换发动机-山东，就要将多路阀解体并换O形圈。安装时连接螺杆的拧紧力矩要适当，拧得过紧会造成阀杆回位不灵活；拧紧力矩不足时，又容易出现泄漏。焊接吊臂-山东-吊车维修-腾飞工程由泰安腾飞工程机械有限公司提供。泰安腾飞工程机械有限公司在工程、建筑起重机这一领域倾注了诸多的热忱和热情，腾飞工程一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：韩经理。)