电子负载是通过控制和调整跨接在其输入端的FET功率场效应管RDS，似乎将多台电子负载串联应该没有什么大问题。如图2所示，假如我们将两台串联的电子负载都设置为CC模式，而且设置为完全相同的电流值，譬如都设置为10.00A。但实际上电子负载不可能是的10.00A，如果其中一台实际为9.99A，而另外一台为10.01A。这样一来，电子负载2就不可能达到其设置值，因此，它就不停的减小FET的RDS直到0（短路），这样所有的电压就全部加载到电子负载1上使得它过压损坏。也有人建议两台电子负载分别工作于恒流CC模式和恒压CV模式，而且这似乎可以实现设定电压、电流点的工作状态。但是如何让这两台电子负载进入到设定的CC及CV工作点？假设我们先设定好电子负载，低电压高电流直流电子负载，然后再将负载连接到被测电源，设定于CC模式的电子负载因为没有任何电流，因此将FET的RDS设置为0（短路）；而设定于CV模式的电子负载因为没有任何电压，将FET的RDS设置为+∞（开路）。所以在电源接入的瞬间，电源上的所有电压100V都加载到CV模式的负载上，就可能损坏。大功率直流电子负载是一种用于测量和调整电路中电流的设备。它的工作原理基于恒流源技术，即通过保持输出电压不变而使电源输出的总电荷随负荷电阻的变化而成正比例变化的技术。具体来说，这种设备的内部有一个可调度的“斩波器”，它可以根据用户设定的参数来控制用电器的开关；还有一个被调节了的稳压管，用来保证无论外界什么情况都维持一个稳定的额定工率不被改变。在上述两个器件共同作用下，“电功”可以按照用户的设定进行相应的增减变动或不同用电器组合起来做一定周期性运动形成所谓‘‘变阻力’’作用以模拟现实生活当中的一些物理现象等以此来达到让实验结果准确的目的。充电桩测试负载应选择电阻的还是馈能的?这应该根据你需要测试的产品来确定。如果负载时间较长，如生产线和老化，应使用馈能负载电源，耗电量较小。常用的设备就是电机;如果是研究用测试负载，则用于电阻负载测试。与普通电阻式负载相比，其工作原理是利用电子转换能量完成功率测试，将测得的能量再生循环供给电源，并无污染地返回电网，既节约了能源，又不会产生过多的热量，避免了测试现场环境温度升高的问题。目前，电机测试系统正在被更频繁地使用。低电压高电流直流电子负载-科亿维电气(在线咨询)由科亿维电气(天津)有限公司提供。行路致远，砥砺前行。科亿维电气(天津)有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为直流电源柜具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司还是从事天津交流电源，天津直流电源，天津变频电源的厂家，欢迎来电咨询。)