对于主机厂，更关心的是零件装在车上满不满足性能要求，满不满足可靠性要求，整车下线检测，质量稳定不稳定。因此，在产品设计的初期，车辆下线检测，就会对每个零部件提出设计要求，这些要求可能是从法规或者企业标准中来的，比如座椅拉拽强度；可能是从顾客实际使用来的，比如仪表板的表面刚度；可能是从整车性能要求分解下来的，比如前围声学包的声损失曲线。统开发流程中非常强调测试软件环节的。要知道手机软件出问题zui多也就是秒退而已，下线检测，车辆软件出问题影响的是人命。当年丰田刹车门事件，美国zf就派了嵌入式软件zhuan家和卡耐基梅隆的计算机教shou详细审查了发动机控制系统的软件代码，丰田对全局变量的滥用（上万个）以及软件安全机制的混乱就遭到了巨额处罚。如果丰田重视软件测试工作的话，这件事也许不会发生。在整车开发过程中，主机厂对零部件从模块到整车进行一系列的测试。性能试验包括材料试验、模块性能试验、子系统性能试验、整车性能试验。以安全气囊为例，作为安全检查，会有很多轮的验证。气囊里边涉及huo药，如果验证不充分，会对乘客造成伤害。造成大规模召回的高田安全气囊事件就是典型的验证不充分的结果。模块试验分为DV试验和PV试验，分别为设计验证和生产验证。下线检测-慧声智创-整车下线检测由宁波慧声智创科技有限公司提供。宁波慧声智创科技有限公司为客户提供“线检测,电机检测,声学检测,PHM,预测性维护,振动噪声测试”等业务，公司拥有“慧声”等品牌，专注于检测仪等行业。，在湖北省武汉市江岸区汉水桥街道湘商大厦15楼的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：程经理。)