船标弯头是船舶上面建造所用的焊接弯头。执行标准为GB/T10752-1995。弯曲角度：ES型90°，180°、60°、45°、30°、15°EL型45°，90°，LG船标弯头，180°、60°、30°、15°船用法兰无损检查：用于I级管系中，外径大于76MM的对焊接头应全部经X射线或者y射线检查。用于II级管系中，BNV船标弯头，外径大于102MM对焊接头以及I级管系中，外径等于或小于76MM的对焊接头应以10%抽样进行射线或y射线检船标弯头供应船标管件，船用弯头，船用碳钢弯头，河北船标弯头，沧州鹏宇管业制造有限公司生产各种船标管件，船舶上面建造所用的焊接弯头。执行标准为GB/T10752-1995。此标准由大连造船厂主编。形式分为：ES型——短弯曲半径弯头EL型——长弯曲半径弯头公称通径：ES型DN50－300EL型DN15－300弯曲角度：ES型90°，LR船标弯头，180°、60°、45°、30°、15°EL型45°，90°，180°、60°、30°、15°标记示例：DN65、D76、t4.5、90°的长半径弯头标记为：接头EL76X4.5X90°GB/T10752-1995技术要求：材质为C10或者C20的船用碳钢无缝钢管。外径尺寸按CB*3075该企业其他供求·大口径焊接三通·16锰大口径厚壁无缝三通·电标高压合金管件·大口径厚壁螺旋钢管厂家船标弯头成形工艺与传统的冲压焊接工艺相比具有以下优点：一，减小零件重量，节省使用的材料；第二，提升了零件的强度及刚度，船标弯头生产，尤其是疲劳强度；第三，船标弯头，船标弯头加工，减小零件的数量，节省了模具的成本；船标弯头第四，零件的整体成形可减小了后续机械加工及组装的焊接量，保定船标弯头，简化了生产的流程，提高了生产的效率；第五，提升了加工的精度，减小了装配误差的积累，船标弯头制造，可提升产品的质量；第六，降低了生产成本。船标弯头鹏宇管业(图)-LR船标弯头-船标弯头由沧州鹏宇管业有限公司提供。沧州鹏宇管业有限公司是河北沧州,其它的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在鹏宇管业领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创鹏宇管业更加美好的未来。)