列表中传输的扭矩M是指轴向力F=0kN时，同理，德国制动器，列表中的轴向力F是指扭矩M=0Nm时。如果扭矩和轴向力被同时传输，德国制动器报价，传输的扭矩和轴向力就会减少。请参考74页到75页的技术指导。轴和轮毂同心高扭矩传输可传递扭矩从580Nm到70000Nm·针对于轴直径在20mm到180mm之间安装胀紧套RLK130为了消除起重装置的驱动轴链轮齿和非普遍升降机装置间的反向间隙。应用于升降机的力导致胀紧套不仅传输扭矩还传输了力和弯曲扭矩锁紧过程中，调节轮毂的轴向位置是不被改变的。为此，预应力E必须被提供。在夹紧过程中，轮毂对比轴位置，德国制动器价格，稍微偏右位移。预应力E，必须提供。当根据图57-2安装，胀紧套连接可以很容易地被释放。根据安装方法二，一个双重安装组合由两套胀紧套组成。传递扭矩和轴向力并不是列表中M和F值的二倍，而是增长了55%。预应力E必须被提供，轮毂压力oy必须检测验证(75页)。高扭矩传输。可传递扭矩从330Nm到4225000Nm·方便快捷的装卸，无须借助扭矩扳手·可控制的装配间距保证了扭矩的传输。设计紧凑，有效防止灰尘进入高速度下仍能正常运行·空心轴或轮毂和实心轴同心。空心轴或轮毂外径范围:30mm-620mm安装缩紧盘RLK608，为了消除变速箱空心轴和机器轴间的反向间隙。消除反向间隙会减少引起摩擦磨损的风险。即使长时间运行之后，此连接仍能轻松拆卸。德国制动器-瑞班机电-德国制动器价格由瑞班机电传动技术（天津）有限公司提供。瑞班机电传动技术（天津）有限公司是天津天津市,其它的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在瑞班机电领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创瑞班机电更加美好的未来。)