泵管以混凝土泵管（Vo1swager）再制造公司为例。2004年，德国大众再制造公司已完成再制造发动机748万台，变速器240万台。近年来，由于高技术在再制造中的应用，公司销售的再制造发动机及其配件和新机的比例达到9:1.上海大众集团有限公司已开展发动机再制造业务，相关业务由上海大众联合发展有限公司（上海大众中方投资公司）下属的全资子公司瑞贝德动力总成有限公司开展。该公司现主要产品为再制造发动机及其他再制造零部件，现有员工约100人2.3.3日本在日本，2003年旧汽车再利用零部件的市场规模达到了73.38亿元，其中87%属于“再利用件”，另有13%属于再制造零件，价值达9.69亿元。从产业模式上看，日本再制造企业集中，产业集聚现象十分明显。既有大企业控制的再制造模式，上海耐磨泵管厂，也有市场化运作的再制造企业。从区域分布上，则是典型的集中发展配套协作模式。日本工业集中分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸，耐磨泵管厂，其他地区的相对较少。濑户内海主要是各类机械制造、电气设备、航天等产业集中区；太平洋沿岸有电子电气、钢铁冶金、机械加工等产业；爰知县、东京一带则是丰田、本田等汽车产业基地日本再制造产业基本上是园区化发展，依托大型企业的产业园区形成具有很强集聚效应的再制造产业带。整个日本工业分布十分集中，企业协作密切，再制造产业与原有产业基本上是在同一园区由同一类企业主导。泵管我公司生产的高耐磨混凝土泵车输送双层淬硬管（直管、变径管、弯管等）系列产品！双层淬硬管产品是在高耐磨淬硬管件基础上开发出来的第二代高科技产品，福建耐磨泵管厂，采用特殊设备、高频内壁热处理工艺技术，硬度达到60-65HRC，耐磨层厚度2.5-3mm，它解决了淬硬管在淬硬层加厚情况下断裂爆管的弊端，也解决了国外双层管中间有分层、容易受冲击振动、敲打易碎的缺陷，而且大大提高了产品的使用寿命、使用范围和综合性能，平均混凝土输送方量达到50000-80000立方，投放市场以来得到了广大用户的一致好评。该产品的性在于以人为本，高安全、高寿命、高节能、连续作业、减少维护。混凝土泵管对镀液中消耗较少的金属离子，通常是添加金属盐或氧化物来补充，对于消耗量较大的金属离子则用可溶的单金属阳极来补充2.3.2电镀铜锡合金（青铜）电镀Cu-Sn合金是早发展起来的合金镀种之一。早在1842年就有人从铜和锡酸盐溶液中电沉积出αuSn合金，直到1934年实用的物镀液岀现后电镀qu-Sn合金才真正应用于生产。20世纪50~70年代，作为代镍镀层，在我国曾获得较大规模的应用根据合金中的含锡量，在生产中使用的铜锡合金有下面几种类型①低锡青铜合金中含锡量为10%~15%，外观呈金黄色，结晶细致，孔隙具有较高的耐蚀性能。硬度较低，有良好的抛光性能，在空气中易被氧化而变色，一般不宜单独使用，主要用作防护_装饰性镀层的底层。特别适合用于地下矿井设备的防护镀层，另外，湖南耐磨泵管厂，它在热淡水中具有较高的稳定性，可代替锌镀层作为在热水中工作零件的防护层⑨中锡青铜含锡量为16%~30%，当锡含量超过22%6时，外观呈银白色。度与化能力都比低锡青铜高，但因含锡量高，镀铬困难，易发花，所以很应用⑧高锡青铜含锡量为40%~55%，具有美丽的银白色光泽，又称银镜金。抛光后反射率高，在空气中化性强，在含硫的大气中也不易变色；对弱酸、弱碱和有机酸都有较好的耐蚀性；具有良好的钎焊性和导电性；硬度介于镍铬之间，耐磨性强。可作为代银、代铬镀层，反光镀层以及仪器仪表、日常用品、餐具、灯具和乐器等的装饰性镀层。缺点是镀层较脆，不能经受变形目前在工业上常用的电镀铜锡合金工艺有物与非物电镀两种簿化物电镀铜锡合金物镀铜锡合金是应用较久的工艺。湖南耐磨泵管厂-耐磨泵管厂-鹏宇管业由沧州鹏宇管业有限公司提供。沧州鹏宇管业有限公司是河北沧州,其它的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在鹏宇管业领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创鹏宇管业更加美好的未来。)