1、石子质量低劣。石子风化，表面不净，含泥量高。2、分层严重。大粒径卵石在外层堆积，水泥砂浆层厚度减薄。3、水泥电线杆钢模温度过高就铺料，造成局部水泥假凝或砼失水。4、严重失水或已近终凝的落地料，镇江直径390毫米电线杆，不经技术处理就又入模使用。5、单位水泥用量大，后期水养不足，有的甚至出池后即装车外运，直径390毫米电线杆一根多少钱，导致砼后期失水干缩。6、脱模及出池降温速度控制不严，冬季未采取缓降温措施，引起温差裂缝。7、电杆接头钢圈焊后降温不够就浇注。8、合缝跑浆严重，修补不善。在国内来讲，超过15米的水泥电杆就是分段组装的了，对于组装杆在进行杆段对焊连接时，由于连接钢圈的热传导系数比较大，焊接产生的高温很快就会传到钢圈附近的混凝土，连同钢圈受热后会发生膨胀，这些因素容易造成钢圈附近混凝土产生不规则裂纹。可见，直径390毫米电线杆供应商，水泥电杆存在的主要问题就是裂纹问题，裂缝的存在将加重运行过程中电杆受有害物质侵蚀程度和钢筋锈蚀程度，降低电杆的耐久性，从而将降低电杆的承载能力。在电杆实际生产、运输、组立以及实际运行过程中我们一定要严格按照操作规范，提高混凝土电杆的抗裂度，有效减小混凝土电杆在实际运行过程中出现的裂缝的宽度，直径390毫米电线杆经销商，保证电杆的力学性能！装卸电杆时，一般装卸采用汽车起重机吊装法，电杆绑扎点一般采用两点，以每次吊装两根为上限，绑扎绳用2根组成V形套，分别与吊钩连接。绑扎绳对杆身轴线夹角不得少于30°。作业过程中严禁电杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，严禁直接将水泥电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余电杆应掩牢；卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。另外一种卸车方式为人工卸车，需要至少两个人，用钢丝绳和导链将电杆慢慢的放下去，这种方式，节省成本，是大多数厂家比较喜欢的卸车方式。汶河水泥制品厂-直径390毫米电线杆经销商由泰安市汶河水泥制品有限公司提供。泰安市汶河水泥制品有限公司是山东泰安,水泥及制品的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在汶河水泥领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创汶河水泥更加美好的未来。同时本公司还是从事混凝土盖板，钢筋混凝土盖板，水泥盖板的厂家，欢迎来电咨询。)