目前国内同步带传动的设计商停留于国外同步带、带轮、测绘的基础上，缺少理论的指导及符合我国国情的计算数据和设计方法，因此造成设计上很大的盲目性，面对使用中的问题，如带轮外径偏差，带齿形状对啮合干涉的影响，同步带的爬齿、跳齿现象产生原因等等问题，难以解决。这也严重影响了同步带传动的推广使用。随着同步带传动使用范围扩大，要求理论、试验研究必须迎头赶上，以指导生产实践，使同步带传动有更好的传动质量和长的使用寿命。同步带在贮藏中严禁曲折，橡胶同步皮带厂家，否则会引起抗拉层折断，其允许弯曲的.........小直径见下表。同步带类型型号允许小弯曲直径梯形齿同步带MXL，T2.515XL，T515L，AT5，T1020AT10，H40XH，T2070XXH，20M100圆弧齿同步带S2M，S3M，3MRPP2M，RPP3M15S4.5M，S5M，4M，RPP5M25S8M，8M，RPP8M40S14M，14MRPP14M80开口带可分为橡胶开口带和聚氨酯（PU）开口带橡胶开口带可加工长度为100米内PU（聚氨酯）可加工长度为300米内汽车同步带是汽车发动机重要的零部件，也是同步带重要的组成部分。可以说，同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关，如V带发明，切边V带、多楔带和同步带的快速发展，、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等，都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。齿形多楔带齿形多楔带类似于齿形切边V带，即在楔部切成齿形，以提高带的曲挠性能及带散热性能，可明显提高带使用寿命。研究表明，相同的氯丁橡胶(CR)材料多楔带，高温疲劳试验普通多楔带66h，有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流，有节奏的气流声。通过斜齿，特高(DAYCO)公司做成不规则齿来抵消这种声音，可减少15dB左右的噪音。两家公司分别以“Gatorhark”和“POLYCOG”标识推向市场。橡胶同步皮带厂家由凯奧（东莞）动力有限公司提供。凯奧（东莞）动力有限公司为客户提供“同步带/纺织龙带/多沟带/铁氟龙网带/同步带轮”等业务，公司拥有“同步带/纺织龙带/多沟带/铁氟龙网带/同步带轮”等品牌，专注于传送带等行业。，在广东省东莞市万江区石美管理区万高路99号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：销售部方生。)