立杆采用Φ159×6直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头(0.2m)采用Φ89×4.5直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板)保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板(δ10钢板)保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板(δ10钢板)保护；立杆的中心轴线距横支臂靠路中心一侧端头的间距为5m。横支臂采用Φ89×4.5直缝钢管；且横支臂中间均匀焊接立管3根，施耐德多层信号灯，采用Φ60×4.5钢管。结构原理播报转向灯其中阻丝式又可分为热丝式（电热式）和翼片式（弹跳式），而电子式又可分混合式（带触点式的继电器与电子元件）和全电子式（无继电器）。比如弹跳式闪光器，利用电流热效应原理，日本ARROW多层信号灯，以热胀冷缩为动力，使弹产生突变动作，来接通和断开触点，实现灯光闪烁。转向灯是表示汽车动态信息的装置，多层信号灯，安装在车身前后，在汽车转弯时开启，它为行车安全提供了保障。立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护，镀锌层均匀且厚度不小于55μm。10)立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求：11)立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm；12)立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm；13)立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm；14)立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000；多层信号灯-日本ARROW多层信号灯-友皓工业自动化由苏州友皓工业自动化有限公司提供。苏州友皓工业自动化有限公司是从事“工业自动化设备及配件进出口贸易”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：李经理。)