电子JST连接器端子端子折弯成型理论一.来由:【1】SLOT1端子冲模和光模,城南模改善.【2】ZIF端子R角成形稳定性改善.展开长度计算方法,回弹量设计可从相关资料中查得,我们的重点在於生產性方面的探讨及一些观念的树立,一些一般理论所无法涉及的细节.二.应用方向:【1】标准折弯配合设计.【2】模具不稳定性查核与改善.【3】一般理论的细节补充与错误纠正.三.内容方面【1】向下折弯A.折弯方式B.入子配合(标准配合,过量R配合)C.折弯成型两段式理论D.90°成型方式【2】向上折弯【3】“Z”字形折弯成型JST连接器端子端子有线对线，线对板，基板端子等，主要材料黄铜，磷铜，磷青铜，电镀方式有先冲后镀，先镀后冲两种。企业视频展播，请点击播放视频作者：东莞市捷友连接器有限公司JST连接器端子基本参数市面上JST连接器端子的产品类型很多，每种连接器都会它的具体参数，也有一些连接器的常规参数叫法不一样，以下是连接器厂家捷优电子厂家介绍的7个连接器常规参数的通用叫法；1、绝缘电阻：主要理解为连接器上两端子之间绝缘体所能承受的阻抗值。2、插入力：主要指的是连接器公端的引线插入连接器母端插座所需要的力值。3、极性：主要指连接器端子和引线的排列，其禁止插头和插座的不适合耦合。4、表面电镀：主要指的是连接器在连接五金部分通常要求进行锡、金的表面电镀处理。5、间距：主要指的是连接器产品中接插部分两个横向相邻接插点之间的中心距离，一般常用单位为毫米。6、五金材质：主要指的是连接器金属部分使用的材质，五金材质性能决定连接器触点的弹性性能，是连接器品质的关键因素。7、焊接条件：一般的连接器产品均会焊接到电路板上使用，随着波峰焊工艺的改善与普及，对接插件的焊接性能也提出了更高的要求。东莞市捷优连接器生产的每款JST连接器端子都有一份详细承认书，内附各项技术参数及各项测试条件，结果。产品都通过各项认证标准且取得相关证书。你知道汽车JST连接器端子线故障的检测以及判断方法吗？汽车JST连接器端子线是汽车电路的网络主体，没有端子线也就不存在汽车电路。端子线是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以端子线捆扎形成连接电路的组件。端子线产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、端子线加工和下游应用产业，端子线应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身端子线连接整个车身，大体形状呈H形。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚）内，柔软而不容易折断。由于汽车行业的特殊性，汽车JST连接器端子线的加工过程也比其他普通端子线较为特殊。加工汽车端子线的体系大致分两类：1.以欧美国家划分，包括中国：使用TS16949体系来对加工过程进行控制。2.以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制加工过程。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，端子线也就变得越粗越重。因此的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统端子线比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。