CTP系统的分类技术方面可分为：热敏技术（普通激光成像）、紫激光技术、ＵＶ光源技术；从自动化程度方面可分为：手动单机、半自动型、全自动型和混合型。从印版在鼓上的固定方式方面，可分为：全吸附式和中间吸附，首尾用卡夹固定两种。全吸附式对版材的尺寸没有限制，而卡夹式使用的版材幅面必有固定尺寸。从应用方面可分为：商用CTP系统和报用CTP系统。早期的电池包采用传统的MTP技术，需要依次完成电芯→模组→电池包→车身的集成。整车要想在有限的底盘空间尽可能装载电量，提高体积利用率，需要考虑每个集成步骤标准化的可行性，友迪CTP制版机报价，大众推行模组的标准化。大众的个标准是355模组，其中355代表了电池模组的毫米长度。随着对续航里程需求的提升，能够提高空间利用率的390、590模组被提出。单个电池模组的体积不断增大，带动了CTP方案的出现。在德国汽车工业联合会制定的标准（VDA）中定义了方形电池、圆柱电池以及软包电池对应不同类型电动车的尺寸要求，车型包括HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）以及EV（纯电动车）。这就是通常所称的VDA电芯，在此基础上开发的标准化模组称为VDA模组。目前在欧洲车厂还是以模组设计作为方案，国内主流动力电池为方形电池，常见的VDA模组有355、390、590模组等。动力电池1.0时代采用VDA标准化模组，电池包开发简单，1.0时代标准化模组结构性强，模组通用性强，售后维修方便。但VDA标准化模组受限于模块化的电量和电压平台，无法随意进行电量和电压配组，舟山CTP制版机，且零部件多，模组成本高。CTP制版机就是ComputertoPlate的缩写，激光直接制版机，属于计算机直接制版印前设备。早的CTP技术由柯达于1995年推出，Drupa2000展览会上，CTP制版机品牌，CTP技术有了一次飞跃，技术更加成熟，设备开始真正进入应用阶段。CTP制版特点不足:CTP目前存在很多不足之处，如CTP系统费用比较高，且版材目前大部分需引进，所以比较贵，中、小型印刷公司不能接受。计算机直接制版系统的数字化工艺流程还不太成熟，特别是数字打样还不能完全模拟印刷。舟山CTP制版机-友迪CTP制版机报价-迪盛智能(推荐商家)由迪盛（武汉）微电子有限公司提供。迪盛（武汉）微电子有限公司实力不俗，信誉可靠，在江苏苏州的光电子、激光仪器等行业积累了大批忠诚的客户。迪盛智能带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)