工程车门锁有那些技术方面的要求锁具在各行各业应用很广泛，我们也是随处可见，各种各样的锁具我们见过的也不少，从呆呆的大头锁到现在的电磁感应锁，可谓发展的速快是真的很快。今天我们要讲的内容是关于工程车门锁的技术要求：1、门锁应按照规定程序批准的产品图样与有关技术文件制造，并符合本标准的要求。2、门锁必须具有全锁紧位置和半锁紧位置。3、门锁能将车门可靠锁紧并能安全打开。4、当门锁处于锁止位置时，操纵内外手柄不能打开车门。5、对门锁的有关构件进行受力分析（利用静力学分析法），以评定门锁在294.2m/s2惯性负荷的作用下，保持全锁紧位置不变的耐惯性的能力。6、门锁所有运动件应灵活，开关车门轻便，不应有异常噪声。7、汽车门锁用钥匙不同牙花组合数不得少于1000种。8、开闭耐久性锁体和挡块（或锁扣）啮合开闭次数（以门锁一个完全开闭循环为一次）应能保证105次正常工作。。9、纵向负荷锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受，4440N的纵向负荷；在全锁紧位置应能承受11110N的纵向负荷均不得脱开。10、横向负菏锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受4440N的横向负菏；在全锁紧位置应能承受8890N的横向负荷均不得脱开。11、汽车门锁应符合图样规定的正确安装位置.12、耐腐蚀性门锁金属零件的电镀层、化学处理层和镀铬层应符合QC／T625的规定。青州市造锁厂生产各种锁厂家，欢迎新老客户来电咨询！日前公布的锁具产品质量国家监督抽查结果显示，互开率不合格仍是国产锁具面临的质量问题。尤其是自行车锁，互开率合格率仅为62.5%.整理了近几年的锁具抽查结果发现，互开率是目前锁具产品中合格率低的项目，已经成了长期存在、一直没有得到根本解决的“老大难”问题。按照的规定，锁具的互开率应小于0.204%，即在50把锁之间相互进行开启，莱芜锁，开启的次数≤5次。虽然互开率不合格看起来是个“老大难”问题，但其实解决起来并不难。“技术上没有难点，应该说每个企业都能做到，关键还是一个管理问题。”青州市造锁厂生产各种锁厂家，欢迎新老客户来电咨询！总体来看，制锁行业面临着以下几大问题。一是企业规模小数量多，定位锁厂家，企业结构不合理，产品结构不合理，企业的作用、模范带头作用都没充分发挥。二是发展方式粗放。工艺落后，三轮电动车锁，产品产能严重过剩，低档产品多，工程车锁，产品质量不稳定且与发达国家还存在一定差距，缺乏高标准、，缺乏技术和自主知识产权，缺乏。总之，中国锁具产品缺乏竞争力和国际市场主导能力。三是产品结构待调整。挂锁的技术含量、加工工艺和产品价格都不高，应该丰富产品线，生产高附加值的锁具产品。青州市造锁厂生产各种锁厂家，欢迎新老客户来电咨询！莱芜锁-青州市造锁厂家-定位锁厂家由青州市造锁厂提供。青州市造锁厂实力不俗，信誉可靠，在山东潍坊的机械门锁等行业积累了大批忠诚的客户。造锁厂带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)