模具设计制作的要求是：尺寸精l确、表面光洁；结构合理、生产效率l高、易于自动化；制造容易、寿命高、成本低；设计符合工艺需要，经济合理。模具结构设计和参数选择须考虑刚性、导向性、卸料机构、定位方法、间隙大小等因素。模具上的易损件应容易更换。对于塑料模和压铸模，还需要考虑合理的浇注系统、熔融塑料或金属流动状态、进入型腔的位置与方向。为了提高生产率、减少流道浇注损失，可采用多型腔模具，塑胶模具加工，在一模具内能同时完成多个相同或不同的制品。在大批量生产中应采用高l效率、l高精度、高寿命的模具。冲压模应采用多工位级进模，可采用硬质合金镶块级进模，新洲塑胶模具，以提高寿命。在小批量生产和新产品试制中，汽车塑胶模具，应采用结构简单、制造快、成本低的简易模具，如组合冲模、薄板冲模、聚氨酯橡胶模、低熔点合金模、锌合金模、超塑性合金模等。模具已开始采用计算机辅助设计(CAD)，即通过以计算机为中心的一整套系统对模具进行zui优化设计。这是模具设计的发展方向。3.冲头与凹模单元(圆形)（1）冲头单元：圆形冲头单元依其形状(肩部型及平直型)、长度、维修之方便性，塑胶模具加工厂，使用冲头单元宜与压料板导套单元配合。（2）凹模单元：圆形凹模单元亦称为凹模导套单元，其形式有整块式及分开式，依生产数量、使用寿命及制品或冲屑之处理性，凹模单元之组合系列有：(A).使用模板直接加工凹模形状，(B).具有二段斜角之逃隙部，(C).是否要使用背板，(D).不规则凹模形状必须有回转防止设计。塑料压塑模具包括压缩成型和压注成型两种结构模具类型。它们是主要用来成型热固性塑料的一类模具，其所对应的设备是压力成型机。压缩成型方法根据塑料特性，将模具加热至成型温度（一般在103°—108°），然后将计量好的压塑粉放入模具型腔和加料室，闭合模具，塑料在高热，高压作用下呈软化粘流，经一定时间后固化定型，成为所需制品形状。压注成型与压缩成型不同的是有单独的加料室，成型前模具先闭合，塑料在加料室内完成预热呈粘流态，在压力作用下调整挤入模具型腔，硬化成型。压缩模具也用来成型某些特殊的热塑性塑料如难以熔融的热塑性塑料（如聚加氟乙烯）毛坯（冷压成型），光学性能很高的树脂镜片，轻微发泡的硝l酸纤维素汽车方向盘等。压塑模具主要由型腔、加料腔、导向机构、推出部件、加热系统等组成。压注模具广泛用于封装电器元件方面。压塑模具制造所用材质与注射模具基本相同。汽车塑胶模具-新洲塑胶模具-武汉东瑞模具由武汉东瑞精密模具有限公司提供。武汉东瑞精密模具有限公司是湖北武汉,模具标准件的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在东瑞模具领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创东瑞模具更加美好的未来。)