开口带可分为橡胶开口带和聚氨酯（PU）开口带橡胶开口带可加工长度为100米内PU（聚氨酯）可加工长度为300米内汽车同步带是汽车发动机重要的零部件，也是同步带重要的组成部分。可以说，同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关，如V带发明，切边V带、多楔带和同步带的快速发展，、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等，都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。齿形多楔带齿形多楔带类似于齿形切边V带，即在楔部切成齿形，以提高带的曲挠性能及带散热性能，可明显提高带使用寿命。研究表明，相同的氯丁橡胶(CR)材料多楔带，高温疲劳试验普通多楔带66h，有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流，有节奏的气流声。通过斜齿，特高(DAYCO)公司做成不规则齿来抵消这种声音，可减少15dB左右的噪音。两家公司分别以“Gatorhark”和“POLYCOG”标识推向市场。同步带是以钢丝绳或玻璃纤维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，同步皮带种类型号很多，欢迎来电咨询实施例1：参照附图1一3。一种同步带牵引的天篷帘，它包括管状马达2、马达套管7、扭簧6及布筒管8及天篷支撑14，布筒套管8通过扭簧6与马达套管7连接，马达套管7两端分别设有主动同步带轮5，布筒套管8通过卷布管端盖9与同步带轮5呈滑动支撑，两个被动同步带轮15分别位于天篷支撑14末端且通过同步带4由主动同步带轮5驱动，底梁13两端与同步带4连接、梁身与遮阳布H起始端连接且牵引遮阳布H运动。所述底梁13通过同步带牵引套12与同步带4连接且带动底梁13牵引遮阳布H运动。所述同步带牵引套12一边带与同步带4呈齿形扣连接。所述主动同步轮5由轮面和轮轴构成且成整体结构，轮轴与布筒套管8内径呈滑动配合且布筒套筒8绕轮轴转动。所述马达套管7两端分别通过闷头1支撑滚筒端盖1，滚筒3套在滚筒端盖1上。所述被动同步带轮15设有同步带张紧装置16。需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。T5节距同步带有一个5mm的梯形齿距。它们被用在大重型的驱动器。T5同步带采用进口玻璃纤维线绳，能提供免正确的安装和张力，减少带的维护和延长带的使用寿命，钢丝同步皮带求购，也增加了稳定性和灵活性。T5型公制T型齿同步带设计功能及优点:T5同步带灵活的联接着马达和电机，在动作时具有以下功能点：1、T5同步带有较高的机械效率：有效的减少摩擦和温度，从而增长带的使用时间。2、T5同步带稳定的运转，避免了振动带滑跌。3、T5同步带的负荷的能力强东莞钢丝同步皮带求购「多图」由凯奧（东莞）动力有限公司提供。凯奧（东莞）动力有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工队伍，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。凯奥工业皮带同步带轮——您可信赖的朋友，公司地址：广东省东莞市万江区石美管理区万高路99号，联系人：销售部方生。)