大钢模板工程施工1、大钢模板工程施工组织：1）流水段的划分：为了提率，加快进度，充分重复使用大模板，结合北京市的有关规定，隧道衬砌台车订制，在主体施工阶段采用双班制施工，从早6：00时到晚上22：00时，因此必须组织流水施工。根据建筑物平面造型，结合梁、板结构受力情况，1＃区4、5、6单元分别划分两个流水段，西藏隧道衬砌台车，1＃区共计六个流水段统一组织流水施工（2#区同1#区对称，以下同）；流水段的施工缝位置已通过设计确认并经监理审批。【分析】模板表面用废机油涂刷或混凝土残浆不清除即刷脱模剂，造成混凝土污染以及混凝土表面出现麻面等缺陷。原因分析如下：1．拆模后不清理混凝土残浆即刷脱模剂。2．脱模剂涂刷不匀或漏涂，或涂层过厚。3．使用了废机油脱模剂，既污染了钢筋及混凝土，隧道衬砌台车多少钱一平米，又影响了混凝土表面装饰质量。【措施】1．拆模后，必须清除模板上遗留的混凝土残浆，再刷脱模剂。2．严禁用废机油作脱模剂，脱模剂材料选用原则应为：既便于脱模又便于混凝土表面装饰。选用的材料有皂液、滑石粉、石灰水及其混合液和各种专门化学制品脱模剂等。3．脱模剂材料宜拌成稠状，应涂刷均匀，不得流淌，一般刷两度为宜，以防漏刷，也不宜涂刷过厚。4．脱模剂涂刷后，应在短期内及时浇筑混凝土，以防隔离层遭受破坏。【分析】脚手板搁置在模板上，增加了部分荷载，模板和支架不能承受附加荷载而变形、下沉。模板和支架的刚度、允许变形值的要求高，而脚手架的刚度比模板和支架的刚度低，如果模板支撑在脚手架上，施工中脚手架会有轻微的颤动，从而影响模板的稳定，隧道衬砌台车定做，导致模板变形、混凝土裂缝。【措施】1．模板和支架在设计、施工中应自成体系，模板支架的立柱或桁架应保持稳定，并用撑拉杆固定，不应将脚手板搁置在模板上。不应将模板支撑在脚手架上。较复杂的模板和支架应经结构计算，进行模板设计。2．在模板和支架的结构设计中，按规范规定验算刚度时，变形值不得超过下列允许值：（1）对结构表面外露的模板，为模板构件计算跨度的1/400。（2）对结构表面隐蔽的模板，为模板构件计算跨度的1/2500（3）支架的压缩变形值或弹性挠度，为相应结构计算跨度的1/1000。西藏隧道衬砌台车-云南中陆达(推荐商家)由云南中陆达钢模有限公司提供。云南中陆达钢模有限公司实力不俗，信誉可靠，在云南昆明的建材加工等行业积累了大批忠诚的客户。云南中陆达带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)