道岔顶铁设置在尖轨轨头刨切起点之后的尖轨或基本轨轨腰上。其作用是保持尖轨与基本轨的距离，使基本轨与尖轨共同承受水平力，并防止尖轨跳动。道岔转辙器接头铁、拉杆及连杆、道岔接头铁、拉杆及连杆是连接两尖轨，以增强尖轨的框架刚度，提高尖轨的稳定性的连接设备。拉杆与道岔转辙设备相连，用以转换尖轨位置。道岔转辙器接头铁：有T型接头铁和扁钢接头铁两种。T型接头铁由型钢锻造而成，和方钢拉杆、连杆配合使用。在接头铁与尖轨之间设调整片调整两尖轨距离。有轨道电路，接头铁与尖轨之间设置绝缘。(22)DCJ21至（22）接点间不通。(23)DCJ22至KF间配线断线。（黄色为反位至定位1DQJ励磁电路）4.1DQJ继电器自闭电路故障分析判断扳动道岔时，控制台表示灯熄灭，挤岔表示灯点亮、挤岔电铃报警，四川气动司控道岔，道岔不能转换到位，观察继电器1DQJ约2～3s后落下。5.故障点设置(1)1DQJ自闭线圈（1-2线圈）开路。液压直轨器构造及工作原理YZ–型液压直轨器由锁勾总成和机身架总成两部分组成。油缸总成，气动司控道岔供货，间隙调整装置均是机身架总成中的一部分。1.油缸总成由油缸、活塞、密封圈、顶块、安全阀、回油阀及备用回油阀组成。2.安全阀出公司前已调整好，用户不得随意调动。3.回油阀是通过回油阀螺杆顶紧，松开钢球来达到完成回油阀的闭塞与开启作用的。4.备用回油阀是在回油阀失灵后，应及时使用，平时操作不可使用。5.间隙调整装置由顶块C，手柄及限位螺钉组成。6.钢轨的调直（或弯曲）是根据杠杆原理来实现的，原理图如下：ABC(动力)弯曲部分支点气动司控道岔供货-安普工矿器材厂-四川气动司控道岔由林州市安普工矿器材厂提供。气动司控道岔供货-安普工矿器材厂-四川气动司控道岔是林州市安普工矿器材厂今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：郭经理。同时本公司还是从事道岔，对称道岔，煤矿道岔的厂家，欢迎来电咨询。)