对称道岔是单开道岔的一种特殊型式，整个道岔对称于主线的中线或彻叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。对称道岔的长度要比单开道岔短，其它条件相同时，导曲线半径约为单开道岔的两倍；在曲线半径和长度保持不变时，可采用比单开道岔更小号数的辙叉。因此在道岔长度固定的条件下，使用对称道岔可获得较大的导曲线半径，能提高过岔速度；在保持相同的过岔速度的条件下，气动煤矿道岔生产商，对称道岔能缩短道岔长度，从而能缩短站场长度，增加股道的有效长度。对称道岔的这些特点使得它在驻峰下、三角线上获得应用，并被使用于工业铁路线和城市轻轨线上。2、翼轨曲折点：指长短心轨拼装螺栓前或后130mm两翼轨间距离处。平时要注意心轨区域的轨枕间距，煤矿道岔生产厂家，因为它们是否达标直接影响翼轨的框架是否达标。3、心尖轨的动程，指道岔转换时心尖轨从一侧到另一侧的移动距离。平时检修时要认真测量，尤其要注意心二与心三的动程检查。4、锁闭量，贵州煤矿道岔，指道岔在锁闭状态下，锁钩底面与锁闭杆锁闭凸台重合的值。道岔锁闭量的两边偏差不超过2mm，偏差较大时，会影响牵引点动作同步性，同时可能造成道岔不或内锁舌卡阻等病害。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，煤矿道岔工程，可以充分发挥线路的通过能力。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，岔道(4张)与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，岔道(4张)与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。煤矿道岔生产厂家-创扬矿山设备(在线咨询)-贵州煤矿道岔由林州市创扬矿山设备制造有限公司提供。林州市创扬矿山设备制造有限公司实力不俗，信誉可靠，在河南安阳的铁路、地铁用设备器材等行业积累了大批忠诚的客户。创扬矿山设备带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司还是从事菱形道岔，重轨渡线交叉道岔，槽钢道岔的厂家，欢迎来电咨询。)