过减速带的错误方法1、双轮正向通过一般这种通过方式，感觉整车承受着很大的冲击力，车子颠簸严重，而且后排能明显感到弹跳，甚至有抛离感，让车内乘客包括司机很不爽。因此多数人认为，这种通过减速带的方式是不舒服、毁车的。2、斜着过减速带大多数人的眼里，斜着通过减速带是舒服的，芒市减速带，因为颠簸感会减轻，不过摇摆的幅度会更大一些。但是这样会导致弹簧、减震器以及整个车身（车架）左右两边受力不均匀，减速带批发，对车的损耗会更大一些。安装智能车牌识别系统对现场有什么要求呢？智能停车场系统厂家们根据多年智能车牌识别系统应用案例和经验，总结了以下几点：1、安装智能车牌识别系统的现场，应有足够直线距离，方便安装调试，减速带经销商，该距离可这样算(车辆长度+摄像机识别距离);2、车辆进入图像抓拍区时车辆为正对摄像机效果;3、避免90°转弯后安装智能车牌识别系统设备;4、避免现场混乱环境安装智能车牌识别系统(行人众多，经常有行人入出车辆通道，容易遮住车牌);5、避免下雨时道路积水污水严重的通道(容易遮挡车牌)。6、避免上下坡处安装智能车牌识别系统设备;耐压性能整车重量为20t的双轴汽车以40km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，试验后，目测检查试样，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。物理性能1、扯断伸长率橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%。2、拉伸强度橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5MPa3、邵尔A硬度橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。4、撕裂强度橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20kN/m。5、磨耗减量橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8cm3/1.61km。6、冲击弹性橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%。昆明渝西劳保从事安全帽、劳保服、减速带、帐篷和人字梯等劳保用品的代理和批发，我们这里的产品品种齐全、均为，可批发、零售，欢迎你来电咨询！渝西劳保(图)-减速带供应商-芒市减速带由昆明市官渡区渝西劳保用品经营部提供。昆明市官渡区渝西劳保用品经营部是云南昆明,安全、防护用品代理的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在渝西劳保领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创渝西劳保更加美好的未来。)