50kg/m、43kg/m钢轨的“57”型、“62”型和“75”型9号和12号单开道岔曲基本轨的弯折点均有三点。4.加强捣固作业，除按照普通轨道对手工捣固的规定进行捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强。道床以较小规格道碴为宜。捣镐应采用较普通捣镐两侧各加长150mm的长脖镐。另外，应据岔枕间隔宽窄及各部分受力情况，适当调整与增加镐数，交叉道岔，力求质量均衡。此外鉴于高锰钢铸造缺陷难以克服，近20余年来，德、英、日、奥还发展低合金钢焊接辙叉(固定型)，在提高结构整体性、耐磨性及性等方面有一定效果。(四)护轨部分固定型辙叉必须设置护轨。国外多采用专门轧制的特种断面护轨。法、德、波的UIC60型护轨断面呈槽形，面高于走行轨15～20mm，两者不相联结。前苏联的KP65护轨，顶面高于走行轨22mm，两者通过间隔铁联结。日本采用H型护轨结构，用普通钢轨制造，三开道岔，顶面高于走行轨并互不联结护轨与其支撑之间设置弹性缓冲件，以改善护轨的工作条件。此种道岔的研制工作自70年代后期开始，由于有些关链技术难度较大，所以整个研制时间较长。例如特种断面尖轨跟端加工技术在1986年才通过技术鉴定，广西道岔，用于牵引弹性可弯尖轨和可动心轨的转辙机在1991年才通过鉴定，因此这种道岔在1992年才定型，定名为“92”型道岔。随着60kg/m钢轨的大量铺设，“92”型道岔在我国已大量推广应用，“92”型道岔已在我国正线道岔总数中占相当大的比重。液压道岔-高畅机械配件销售-广西道岔由林州市高畅机械配件有限公司提供。林州市高畅机械配件有限公司为客户提供“道岔,煤矿道岔,铁路道岔,轻重轨”等业务，公司拥有“高畅”等品牌，专注于铁路、地铁用设备器材等行业。，在河南省林州市姚村镇西环路开发区的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：郭经理。)