某高速工程的桥梁工程项目中，总计设计有(LK1+590～ZK3+320，YK3+300)桥梁15座，其中，主线桥为2087．3m/4座，铁路箱梁工程，匝道桥995．03m/9座，支线桥2座。而现浇箱梁占据左右篇幅达到44联。鉴于工程情况特殊，铁路箱梁加工厂，在实践过程中，昌都铁路箱梁，箱梁形式选择按照截面设计的方式进行，只是在岔道分岔位置处需要将截面做出适当的变化。在实践过程中，现浇箱梁各联施工都需要碗扣式满堂支架方法开展施工，在系统安装时，必须要确定整体直接的承载力以及强度达到实际要求。25m箱梁底座两端扩大基础为300*300*50cm并安装两层钢筋网片（因箱梁张拉后承受集中力），中段浇筑20㎝厚C25基础砼并安装4根Φ12通长钢筋。25m箱梁底座设定长度25.4m，底座纵横向间距按照场站设计图布置，底座高于场地硬化砼面38cm(含钢面板厚度)。承力混凝土座设定尺寸为92.5*50*30cm，间隔空距50cm便于穿锁脚对拉螺杆及内模上浮拉杆。钢筋骨架施工要按照设计方案进行紧固施工，铁路箱梁定做，防止运输环节以及吊装施工环节出现变形的情况。骨架焊接施工，该环节施工通常在固定台操作，拼装施工之前要对所有的焊接接头进行质量检查，确保其焊接质量达标之后才进行施工，焊接中要严格防止发生局部变形的情况，骨架的焊接过程要按照对称两侧施工的方式，施工顺序需要从下向上来进行施工，所有的位置钢筋要按照施工规范来进行，且要保证牢固与稳定。昌都铁路箱梁-铁路箱梁工程-云南中陆达(推荐商家)由云南中陆达钢模有限公司提供。云南中陆达钢模有限公司是云南昆明,建材加工的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在云南中陆达领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创云南中陆达更加美好的未来。)