有些卡友也会问，那像理想ONE的增程式混动难道不适合卡车么？确实不适合！以理想one为代表的增程式混动车型在馈电时油耗会迅速增加，其原因就是增程式混动采用的是电机+增程器的组合。而这里的增程器其实就是一个发动机，当车辆电池馈电时发动机运转为车发电，这个油耗可是相当可观的。所以，五征奥驰报价，如果卡车采用增程式混动，车子有电的时候还好，如果是满载情况下用发动机发电，车辆的油耗并不会降低多少。所以，为什么乘用车市场上更认可比亚迪的DMI技术？其原因就在于绿牌+经济型+舒适性。同理，飞碟新款的HW5新能源厢式货车使用的也是插电式混动，五征奥驰，在车辆的左侧配有一块来自宁德时代的17.5kwh的三元锂电池，五征奥驰商家渠道，可提供60KM纯电续航里程。经常开车的你有没有感觉开车越来越累了呢？开车会感到累得主要是因为久坐、噪音等问题。但这种情况在飞碟HW5新能源货车上就不会存在，双擎动力下的HW5电动货车更显安静，而且采用手自一体挡位的设计，再也不用为什么时候换挡而操心了。至于坐着不舒服的问题更不会存在，HW5混动货车配备了W5同款气囊减震座椅，让卡友开车更轻松！作为一名卡车司机，车是我们一起奋斗的好伙伴，而飞碟HW5新能源厢式货车不仅满足了绿牌不限行、省油的刚需，还满足了卡友对车辆舒适性的高要求，至于安全性更不用多说，二十万公里三高测试+安全测试带给卡友充分的保证！所以说，这样一辆“适合物流司机的轻卡”，你不来试驾一下么？现在市场上主流的混动技术还有以丰田、本田为代表的油电混，五征奥驰车型款式，代表车型卡罗拉双擎；以比亚迪车型为代表的插电式混动，代表车型的比亚迪汉DMI；和以理想为代表的增程式混动，代表车型理想ONE。那么，以上方案到底有没有适合卡车的呢？油电混采用的方案是以电驱动代替发动机的低转速区间，以提升整车的经济性。当发动机的转速低时以电力驱动，如汽车刚起步、在合适的挡位保持恒速时，都是采用电力驱动车辆；而当发动机转速高时，如需要超车、加速等场景时，则使用燃油驱动；当车辆保持经济转速时，则可以使用电+燃油双驱动。这种模式下，车辆的经济性得到了保证。那这种混动方案适合卡车么？是适合，但不是更优解！五征奥驰车型款式-五征奥驰-工程卡车(查看)由山东五征集团有限公司提供。行路致远，砥砺前行。山东五征集团有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为货车具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司还是从事山东奥驰驾驶室，缔途驾驶室，五征驾驶室的厂家，欢迎来电咨询。)