天车大车走形机构电气原理图分析：本文所介绍的10吨抓斗桥式起重机天车行吊的大车电气控制是由凸轮控制器实现的。与小车部分不同的是，单梁天车厂家，大车的正反转控制不是由凸轮控制器实现的，而是由凸轮控制器的触头控制接触器来完成的。电路原理图如下图所示。从图中可以看出，当操作手柄向左推一档时，37号线与51号线连接的触点闭合，电源经37---51---右行接触器常闭触点---左行接触器线圈---电源，形成回路，单梁天车，大车左行。操作手柄依次向左推二、三、四、五档时，37号线与51号线连接的触点仍保持闭合，同时电阻被凸轮控制器的触点逐级顺次切除，电动机也随之逐级得到加速，直至电动机达到额定转速运行。当操作手柄向右推一档时，37号线与55号线连接的触点闭合，电源经37---55---左行接触器常闭触点---右行接触器线圈---电源，形成回路，大车右行。操作手柄依次向右推二、三、四、五档时，37号线与55号线连接的触点保持闭合，电阻被逐级顺次切除，电动机也随之逐级得到加速，直至电动机达到额定转速运行。图中，51与53、51与55这两对常闭触点分别串接在正反转接触器线圈回路中，构成了正反转联锁电路，即正转接触器得电吸合时，串在反转接触器线圈回路里的常闭触点打开，保证反转接触器线圈不能得电，从而防止电源短路故障的发生，保证了电源的安全。针对单梁起重机大车车轮的啃道问题：目前，随着我国工程机械行业增长步伐放缓，单梁起重机产品市场份额争夺激烈，加之行业竞争者日益增多，恶意竞争等行为屡见不鲜。起重机械行业水平参差不齐，新进企业为了，采用群销，势必会影响质量及服务，导致单梁起重机市场对该类产品不信任。所以，任何一家企业都要控制风险，不能一味迁就客户，更不能为了市场占有率而牺牲质量。服务体系不完善受到单梁起重机产品利润较低、监管不严、维修容易等特殊性的影响，在单梁起重机市场中，服务与维修环节更容易被企业所忽视。尤其是服务于农村市场的起重机产品，单双梁天车维修，其维修保养将很难规范化和标准化。但从另一方面来看，在同质化严重的机械市场，服务却更应该成为企业的竞争力。在维修保养技术难度不大的基础上，企业应深耕于服务体系的建立，提高差异化服务的能力。例如，针对不同单梁起重机发动机品牌的产品，提供专属化的服务模式，从而保证产品使用效率。起重机的试运转：在起重机运转前，必须认真检查机械和电气的各部件安装是否符合要求，各零、部件连接是否有松动，各润滑部位是否加油，润滑情况是否良好，单梁天车维修，否则应消除之，必须检查电动机正反转方向是否符合要求，特别是起重机运行机构的两只电动机旋转方向必须一致。当确认起重机处在完全正常的情况下，就可以试运转。起重机的试运转分以下三个步骤：1.起重机的空载试车：空载试车按下列程序和要求进行：（1）用手转动各机构的制动轮，使一根轴（如车轮轴）旋转一周时不能有卡住现象。（2）小车行走：空载小车沿轨道来回行走三次，此时，车轮不应有明显打滑。主动车轮应在轨道全长上接触。启动和制动应正常可靠。限位开关的动作准确。小车上的缓冲器与桥架上的撞头相碰的位置准确。（3）空钩升降：开动地面按钮盒，使空钩上升、下降三次，开关的动作应准确可靠。（4）把电动葫芦小车开到跨中，起重机沿厂房全长行走两次，以验证房架和轨道，然后以额定速度往返行走三次，检验行走机构的工作质量，此时启动或制动时，车轮不应打滑，行走平稳，缓冲器工作正常。单梁天车厂家-飞马起重-单梁天车由河南省飞马起重机械有限公司提供。河南省飞马起重机械有限公司是河南新乡,工程机械配件的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在飞马起重领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创飞马起重更加美好的未来。)