HRC，与调质齿轮比较接触强度成倍增长，桥式起重机，而弯曲强度比调质齿轮约增加50%以上。对内齿轮采用合金结构钢并经调质、氮化处理后，心部硬度可达270～310HB，表面硬度可达550～700HV，齿面接触强度明显提高，能承担更大的载荷。资料介绍，电动双梁桥式起重机，某轧机减速器用硬齿面齿轮替代调质齿轮后质量减轻40%，减速器速度成倍度提高。(4)?齿轮修形为了减小啮合冲击，桥式起重机厂家，改善齿面润滑状态，降低啮合噪声，需对齿轮的齿形和齿向进行修整。如需改善某些高速齿轮啮合质量，还应增大齿轮的齿高系数，以使其弯曲变形会更大。对承载能力高、精度等级高的硬齿面齿轮采用齿轮齿形和齿向修形技术，不仅能提高齿轮接触精度和啮合质量，还能提高许用节圆线速度40%左右。(5)?新材料应用随着上述硬齿面齿轮的采用，齿轮的材料也发生了较大变化，与常用的20CrMnTi比较，在硬齿面齿轮材料中，20CrMnMo材料抗拉强度、冲击值提高10%，17Cr2Ni4材料抗拉强度、冲击值提高30%，采用42CrMo整体锻造的行星架比铸造或组合的行星架质量减轻30%以上。采用增加淬透性的材料，也有助于提高大模数齿轮的心部硬度，从而提高大模数齿轮的弯曲强度。此外，可采用新型粉末冶金多摩擦片式制动替代尺寸庞大的带式制动或钳盘式制动。2.技术研究桥式起重机的磨损治理：桥式起重机主动车轮和大车减速机运转频繁，多次反转急停和停车会造成减速机各轴的扭矩、振动增大，易造成渗漏情况。该类问题发生后，传统方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，桥式起重机，仍会造成再次磨损。维修方法多以高分子复合材料为主，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。双梁桥式起重机的桥架由两根偏轨或半偏轨箱形主梁和两根箱形端梁组成，主、端梁之间采用螺栓连接，以电动葫芦作起升机构。这是一种技术性能介于电动单梁和电动双梁之间的桥式起重机，也可以称为简易电动双梁桥式起重机或“葫双”。我国起重机行业从无到有，从小到大，逐步形成了较为完整的体系和比较完整的系列型谱，而双梁起重机成为建筑施工中的关键设备，双梁起重行业也成为我国发展快的建筑机械行业之一。河南省飞马起重机械有限公司——的起重生产基地！飞马起重-桥式起重机由河南省飞马起重机械有限公司提供。河南省飞马起重机械有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！)