(四)按转辙器结构型式分类1.按尖轨断面型式分为普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔。2.按尖轨跟端结构型式分为间隔铁式(活接头式)和可弯式的单开道岔。(五)按辙叉结构型式分类按辙叉结构型式。单开道岔可分为固定型和可动心轨型单开道岔。固定型又分为钢轨组合式、高锰钢叉心组合式和高锰钢整铸式；可动心轨型又分为钢轨组合式和高锰钢整铸式的单开道岔。我国铁路现在主要采用固定型辙叉的单开道岔。如要求侧向也以较高速度通过时，河南道岔，则换铺大号码道岔。在辙叉号数不变的情况下，电动道岔，为适应道岔侧向一定的运行要求，道岔轨，在道岔平面布置上也表现出一定的灵活性。如德国铁路就出现同一导曲线半径不同辙叉号数或同一辙叉号不同导曲数半径的平面布置，道岔尖轨，奥地利、瑞士等国铁路也有类似的情况。2、各国既有铁路单开道岔导曲线半径多为圆曲线。对于限制导曲线通过速度的基本参数，各国铁路的采用值有较大差异。(二)转辙器部分既有线改造用道岔转辙器仍沿用双尖轨在基本轨框架内转换的结构。基本轨框架除在与尖轨密贴区段两者共同承受竖向荷载外，还在尖轨全长范围内承受轮轨相互作用水平力。用标准轨加工的基本轨在与尖轨密贴段轨头下腭作1：4或1：3斜切，配合尖轨相应剖面构成藏尖式结构，以提高逆向运行的安全性和加强尖轨附近断面。电动道岔-高畅机械配件厂家-河南道岔由林州市高畅机械配件有限公司提供。林州市高畅机械配件有限公司是河南安阳,铁路、地铁用设备器材的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在高畅机械配件领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创高畅机械配件更加美好的未来。同时本公司还是从事阻车器，气动阻车器，电动阻车器的厂家，欢迎来电咨询。)