开口带可分为橡胶开口带和聚氨酯（PU）开口带橡胶开口带可加工长度为100米内PU（聚氨酯）可加工长度为300米内汽车同步带是汽车发动机重要的零部件，也是同步带重要的组成部分。可以说，同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关，如V带发明，切边V带、多楔带和同步带的快速发展，、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等，都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。齿形多楔带齿形多楔带类似于齿形切边V带，即在楔部切成齿形，以提高带的曲挠性能及带散热性能，可明显提高带使用寿命。研究表明，相同的氯丁橡胶(CR)材料多楔带，高温疲劳试验普通多楔带66h，有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流，有节奏的气流声。通过斜齿，双面同步皮带型号，特高(DAYCO)公司做成不规则齿来抵消这种声音，可减少15dB左右的噪音。两家公司分别以“Gatorhark”和“POLYCOG”标识推向市场。聚胺酯同步带可以和V形导向整体成形●不需要同步带轮凸缘。●V形导向部分的精度与可靠性高。●在V形导向上开槽，双面同步皮带应用，可以小直径同步带轮上使用。可在表面附加各种附接件●在同步带的背面配合输送条件安装熔合的附接件(突起的附加件)。具有各种特长的表面●由于齿面和布是整体成形，可以改善同步带轮及导轨的滑动。●皮带背面和布是整体成形，改善了与所输送物体的滑动。●在皮带背面粘附有花纹覆盖胶·合成革-聚氨酯海绵等，具有保护所输送物体及缓冲性。圆弧齿聚氨酯PU同步带传动带轮标准1主题内容与适用范围本标准规定了圆弧齿同步带传动中带轮的型号、轮齿尺寸及极限偏差、带轮尺寸及极限偏差、带轮的形位公差和标记。本标准适用于一般工业用圆弧齿同步带传动中的带轮。双面齿同步带应用，以结构轻巧、无滑差啮合传动、低噪音等特点被广大机械、纺织、精密仪器仪表、石油化工、通讯电缆等行业认识、认可并得到了广泛应用。它不仅综合了齿轮传动、链传动和带传动的优点，克服了其他传动带打滑、伸长等缺点，双面同步皮带厂家，构成了种的传动方式，而且以恒定的速比、速化范围大、结构紧凑、农场多轴传动、耐油、耐潮、不需润滑等诸多优点而深入人心。双面齿同步带的开发成功，在要求用一条带传动而且方向相反，或者安装位置要求特别紧凑，或者在主传动和辅传动联动等其他传动要求高的领域，都体现了它的性；曲绕性能，超高的拉伸强度，啮合，低信噪比等3带轮槽型和轮齿尺寸带轮的槽型为3M，宝安双面同步皮带，SM，8M，14M和20M等五种。3.1轮齿的形状和尺寸圆弧齿同步带传动的带轮轮齿形状、基本尺寸及极限偏差见图1和表to3.2节距偏差值带轮相邻齿之间的节距偏差及在90。弧内的累积偏差见表204带轮尺寸及极限偏差4.1带轮宽度带轮的宽度尺寸见图2和表304.2带轮的直径4.2.1带轮的齿数、节径和外径宝安双面同步皮带-购买同步皮带找凯奥-双面同步皮带型号由凯奧（东莞）动力有限公司提供。行路致远，砥砺前行。凯奧（东莞）动力有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为传送带具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)