一类大件运输业户条件：⒈车辆装备：具有装载整体大型物件实际能力在20吨以上100吨以下的超重型车组，包括牵引车和挂车（半挂车、凹式低平台挂车），并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8%的坡度。⒉技术人员：具有助理工程师以上职称的汽车运用技术人员不少于1人；主管技术的车队长须有从事大型物件运输两年以上的实际经验。3.技术、安全规章：具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、制度等规章。4.历史记录：已开业业户应提供以往运过的主要的大型物件重量、外型尺寸、件数和安全情况向货主反映。搬运装卸作业合理化原则1、省力化原则。所谓省力，就是节省动力和人力。应巧妙利用货物本身的重量和落差原理，设法利用重力移动物品，如使物品在倾斜的轨道运输机上，或利用滑槽、滑板，在重力作用下移动；减少从下往上的装卸搬运，以减轻负重；不能利用重量和落差时，也尽量水平装卸搬运。总之，省力化装卸搬运原则是：能往下则不往上；能直行则不拐弯；能水平则不要上坡；能连续则不间断；能集装则不分散。2、消除无效搬运。在物流系统作业规范与管理中，要减少倒搬次数，作业次数增多不仅浪费人力、物力，还增加物品损坏的可能性。因此首先考虑尽量减少装卸搬运的次数。注意事项派车席位应负主要责任，与不熟识或不了解发货商的情况下急于派车，风险极大。席位应收取放空保证金及验证发货人件后与之合作。第二司机在装货途中或者见到上家货主更改合同必须通知派车席位，追加信息费要有凭据。三、交易信息不明确造成纠纷装卸货地址不准确或发生更改(有些山路大车上不去);吨位不准确(超过1.5吨);宽度高度不准确(超过10公分);车型不准确(有的货要求高栏车或者新车);装卸工具的特殊要求(如租用焊接工具、篷布是新的、轮胎要求新的等);天气原因造成装不上货(下雨装水果蔬菜、价格变化、改变运输线路等);货物发生损坏扣运费、延迟结运费、回单延迟寄回、装货吨位减少扣运费。注意事项此类纠纷容易造成司机要挟。有些不懂物流或疏忽大意的货主经常出现吨位、长宽高等不准确的现象。货主发货必须准确了解发货的各项信息。四、货物被转为海运或零担运输导致延迟到货、货损、货物丢失、司机有些东北线设专人或倒短车在市场内以将货接到手，然后转手给零担专线或海运公司。司机电话打不通，快到后司机要挟先打钱在送货或换车倒过去。