CD/CG250、CD/CG350系列重载液压缸本系列缸是由14种缸径，分别按四种速比组成28种规格的单活塞双作用差动油缸。另缸头法兰式、中间耳轴安装式和底座安装式三种还可做成双活塞杆双作用等速油缸，再加上无端部缓冲和两端部有缓冲与上述28种规格组成384个品种。特别适合于环境恶劣、重载的工作状态下，工程用液压缸，广泛应用于钢铁、铸造、锻造及机械制造等工业部门。（2）不严重的运行磨损痕迹①活塞滑动表面的伤痕转移活塞安装之前，其滑动表面上带有伤痕，未加处理，原封不动地进行安装，这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤。因此，安装前，对这些伤痕必须做充分的修整。②活塞滑动表面面压过大造成的烧结现象因活塞杆自重作用使活塞倾斜，出现别劲现象，或者由于横向载荷等的作用，使活塞滑动表面的压力上升，液压缸，将引起烧结现象。在液压缸设计时必须研究它的工作条件，车辆用液压缸，对于活塞和衬套的长度以及间隙等尺寸必须加以充分注意。1、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大，引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行；滑动配合间隙若太小，加上零部件制造存在公差，也会引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行。上述图片仅供参考，详细产品详情请咨询我们，更多型号请访问我们的网站或致电我们了解。谢谢2、液压缸内导向元件摩擦力不均匀产生的低速爬行，液压缸常用的导向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金属支撑环等，特别是非金属支撑环尺寸不均匀，一些非金属支撑环随油温变化尺寸增大或减小，即在油液中尺寸稳定性差直接造成配合间隙的变化，很容易造成液压缸的速度不稳定。液压缸-威海力建-平台液压缸系统由威海力建液压设备厂提供。威海力建液压设备厂是山东威海,液压设备的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在威海力建领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创威海力建更加美好的未来。)