企业视频展播，请点击播放视频作者：苏州坐标系光电科技有限公司汽车线束在车内电子技术含量和质量，逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。汽车厂商对于线束的选择应该尤为重视，也有必要了解下汽车线束的工艺和生产。按结构的不同，分为全利用度线束、部分利用度线束和链路系统；按服务方式的不同，日系线束标准，分为损失制线束和等待制线束（见随机服务系统）；按服务的负载源数的不同，分为负载源线束和有限负载源线束。电线截面积与色标的正常选择1)电线截面积的正确选择。车上的电气设备根据负载电流的大小选择所用电线的截面积。长时间工作的电气设备可选用电线实际载流量的60%；短时间工作的电气设备可用电线实际载流量的60%-100%。电线束为了便于安装、维修，日系线束工厂，确保电气设备能在恶劣的条件下工作，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排，日系线束厂，将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束，这样既完整，又可靠。电信系统中，直接用于用户间通信的设备，多为负载源损失制全利用度链路系统，日系线束，而用于控制通信设备的接续过程的设备，多为负载源等待制全利用度系统。当负载源数相对于线束容量不是很大时，一般要采用有限负载源的全利用度系统或部分利用度系统。根据负载源的呼叫行为，即用户呼叫失败后是否再进行新的呼叫尝试，线束可分为重复呼叫系统和非重复呼叫系统。实际的通信系统都是有重复呼叫的，非重复呼叫系统是重复呼叫系统的近似。日系线束-坐标系光电科技-日系线束标准由苏州坐标系光电科技有限公司提供。苏州坐标系光电科技有限公司是江苏苏州,电气设备用电线电缆的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在坐标系光电领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创坐标系光电更加美好的未来。)