企业视频展播，请点击播放视频作者：北京博电睿源科技有限公司机载电源高低温实验高温试验高温实验按GJB150.3A-2009有关规定进行。高温恒温贮存试验温度：52℃，机载开关电源定制，时间：48h，试验程序按GJB150.3A-2009程序Ⅰ-贮存进行。高温恒温工作试验温度：52℃，时间：温度稳定后再继续保持试验温度2h，然后启动试件工作，机载开关电源厂家，直至试件温度重新达到温度，试验程序按GJB150.3A-2009程序Ⅱ-工作进行。低温试验低温试验按GJB150.4A-2009有关规定进行。低温贮存试验温度：-55℃，时间：温度稳定后再继续保持试验温度24h，试验程序按GJB150.4A-2009程序Ⅰ进行。低温工作试验温度：-55℃，时间：温度稳定后再继续保持试验温度2h，然后启动试验样品进行工作，直至试验样品重新达到温度稳定，试验程序按GJB150.4A-2009程序Ⅱ进行。机载电源外壳材质选择为满足机载的环境要求及强度要求，设备结构材料选型按照GJB457-88《机载电子设备通用规范》的选材原则，选用在恶劣环境下耐腐蚀好的材料，避免采用耐腐蚀较差的材料。为了更好的适应机载环境，满足产品的散热及重量需要，青海机载开关电源，设备主体外壳材质选用6061-T6铝合金，该材料为铝-镁-硅系铝合金，材料质密无缺陷，具有较好的耐腐蚀性能和较高的导热率，切削机加工性能良好，可用于制作机载设备的结构壳体。博电睿源提供器件级国产化电源可穿透，可根据用户需求量身定制。机载电源机载电源系统由主电源、应急电源、二次电源及外接电源插座等组成。飞机主电源是指由飞机发动机直接或间接传动的发电系统，通常一台发动机传动一台或两台发电机。主电源由航空发动机传动的发电机、电源控制保护设备等构成，在飞行中供电。当航空发动机不工作时（如地面测试时），主电源也不工作，这时靠辅助电源供电。飞机蓄电池或辅助动力装置（一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置）是常用的辅助电源。飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源。机载开关电源定制-青海机载开关电源-北京博电睿源科技由北京博电睿源科技有限公司提供。北京博电睿源科技有限公司是北京大兴区,开关电源的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在北京博电睿源领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创北京博电睿源更加美好的未来。)