经常会接到客户询价电动叉车电话，客户会问“3吨电动叉车多少钱？”我一般的回答是标配的11万左右，高配的要12万多；这时候客户都很诧异，柴油叉车才6万多，为什么电动叉车会比柴油叉车贵那么多?两种叉车的车架、底盘等虽然基本相似，的就是动力源的区别。但是为什么叉车价格差距会这么大。今天，天力叉车小编帮大家分析两类车型间的不同及成本差异。首先，零配件采购成本高柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，龙工柴油叉车品牌，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。第二，生产成本要高众所周知，同一款产品的产量越大，单个零部件就可以降低更多的采购成本！从2015年叉车销售统计报表可以看出，去年全年销售的32.7万台叉车里，柴油叉车比重虽然在下降，电动叉车的销售量在增长并达到12万台，但柴油车20.6万台还是占据较大的市场份额。目前国内叉车制造厂家规模以上40多家，分摊到国内众多叉车生产厂家，年产量超过1千台座驾式电动叉车的厂家都是了。平均每天两三台的产量对于一个生产工厂来说，杭叉柴油叉车品牌，其批量生产的优势毫无体现之处第三，销售成本高国内电瓶叉车生产企业几十家，但是大大小小的销售公司已超过3000家了；平均每个公司每个月仅仅能卖出1台左右的电动叉车；而且这还是平均数，很多销售公司甚至一整年也就只能销售出两三台电动叉车。相对于那些柴油叉车的经销商每年销售上百台柴油叉车来说，真是小巫见大巫。超低的销售数量，为了保障一定的利润，提高售价成了。很多时候经销商卖一台5万多的柴油叉车，其毛利空间可能低至1000元甚至为了达到销售任务500块钱的利润也就能走就走了。而销售一台10余万的电动叉车只能赚1000块钱这种事，估计没有人愿意干吧；第三售后维修成本如果一台柴油叉车一年的保修费用需要1500的话，那么电动叉车维修每台低于3000元是没人愿意干的。毕竟随便烧掉一个零部件都是成百上千的。杭叉租赁AGV是自动导引运输车襄阳杭叉叉车销售有限公司是杭叉集团股份有限公司在襄阳投资设立的控股子公司的荆门办事处，是集母公司全线产品销售及相关配件供应、整机维修、整车租赁、叉车培训等综合业务于一体的公司，为充分满足湖北地区广大客户的不同需求，为体现出更好地为用户服务的理念，公司已陆续在湖北地区设立武汉、荆州、襄阳等地区设立分公司，十堰、宜昌、荆门、随州等设立分公司办事处，同时也在湖北对各叉车使用比较集中的区域，柳工柴油叉车品牌，如黄石、咸宁、孝感、黄冈、宜昌等设立了众多经销服务网点！杭州叉车作为物流整体解决该方案供应商，拥有的物流技术和丰富的项目经验。近年来，针对物流行业工作效率低、人工成本高等特点，定制开发了一系列智能工业叉车，其中包括叉车式、潜入式、牵引式等AGV柴油叉车品牌龙工柴油叉车品牌。为了实现工业4.0这一时代目标，杭叉特设计开发了物流调度与管理软件、工程应用套件及可选择套件。完善并丰富了产品线，为企业提高生产效率和降低生产成本提供了有力保障。柴油叉车品牌龙工柴油叉车品牌二、租赁行业的痛点1、毫无疑问，排在叉车租赁行业的的痛点就是缺钱，缺钱这个问题是摆在我们国内所有从事叉车租赁公司的普遍问题。2、行业不规范，没有标准化的平台，交易效率低；企业的短租、临租成本较高，而叉车公司需要大量的库存，满足本地市场后，在异地流转困难。直接导致了社会资源的严重浪费，阻碍了叉车行业的健康快速发展。三、解决方案未来叉车租赁的主要发展方向可能会向叉车的短期租赁、带人租赁这种业务过渡，当然，叉车的长期租赁还是会继续发展，只不过是会向高频使用叉车的行业集中，如物流业、电商、多班工作制的行业。而绝大部分低频使用叉车，或者是有明显淡旺季之分的行业，更有可能会选择短期租赁的方式。那么，如何才能做到比较便捷地实现供需双方的对接呢？据我们了解，在货车出租行业，供需双方面对的是买卖对接的现实问题。众多的小货车司机，他们没法和大的公司比，实力弱小，力量分散的他们更需要这么一个行业性的信息对接平台，于是，货拉拉、货车帮、小黑专车等平台应需而生，汉江街道柴油叉车品牌，并且得到了迅速的发展。由此我们可以发现，建立一个行业性的买卖双方信息直接匹配对接的标准平台是十分必要的，在我们叉车租赁行业，杭叉租赁公司正在做这方面的尝试。欢迎新老客户租赁、选购、试驾，您的满意我的追求，联系杭叉租赁获取更多资讯襄阳杭叉叉车(图)-柳工柴油叉车品牌-汉江街道柴油叉车品牌由襄阳杭叉叉车销售有限公司提供。襄阳杭叉叉车(图)-柳工柴油叉车品牌-汉江街道柴油叉车品牌是襄阳杭叉叉车销售有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：杜著。同时本公司还是从事叉车销售公司有哪些，销售叉车公司哪家好，叉车公司销售电话的厂家，欢迎来电咨询。)